Radiadores de tubo de cobre e radiadores resfriados a ar têm suas próprias vantagens e desvantagens. A escolha de qual é o melhor depende do cenário e das necessidades específicas de uso.
Os trocadores de calor de aletas de placas são geralmente compostos de defletores, aletas, vedações e palhetas guia. Aletas, palhetas-guia e vedações são colocadas entre dois defletores adjacentes para formar um sanduíche, chamado canal. Tais sanduíches são empilhados de acordo com diferentes padrões de fluxo de fluido e soldados em um todo para formar um feixe de placas. O feixe de placas é o núcleo do trocador de calor de placas aletadas.
A bobina de alumínio pode ser produzida a partir de lingotes de alumínio ou outras formas de alumínio bruto (chamado de laminação a frio ou fundição direta) ou de um processo de fundição diretamente por laminação (chamado de fundição contínua). Essas folhas de alumínio laminado são então enroladas ou enroladas em torno de um núcleo. Essas bobinas são densamente embaladas, tornando-as mais fáceis de transportar e armazenar quando comparadas ao alumínio em forma de folha. A bobina é usada para fabricar uma gama quase ilimitada de componentes usados em um amplo número de indústrias.
Como o óleo do motor tem condutividade térmica e circula continuamente no motor, o resfriador de óleo resfria o cárter do motor, a embreagem, os componentes das válvulas, etc. Mesmo para motores refrigerados a água, apenas o cabeçote e a parede do cilindro podem ser resfriados por água, e outras peças ainda dependem do resfriador de óleo para resfriamento.
Os trocadores de calor de aletas de placas são geralmente compostos de defletores, aletas, vedações e palhetas guia. Aletas, palhetas guia e vedações são colocadas entre dois defletores adjacentes para formar um sanduíche, chamado canal. Esses sanduíches são empilhados de acordo com diferentes fluidos e soldados em um todo para formar um feixe de placas. O feixe de placas é o núcleo do trocador de calor de placas aletadas. É equipado com cabeçotes, tubos, suportes, etc. necessários para formar um trocador de calor de placas aletadas.
