Se você já foi a uma loja de peças, provavelmente notou cerca de um milhão de tampas de radiadores. Embora parte disso se deva ao fato de os OEMs não usarem um tamanho de tampa padrão (os carros asiáticos têm tampas muito pequenas, por exemplo), há também uma diferença no alívio de pressão. Calor significa pressão, e seu sistema de resfriamento tem um limite de quanta pressão pode conter; é aqui que a válvula de alívio da tampa é ventilada para purgar o excesso de pressão. Quando o vapor sai por baixo do capô, é a ventilação da tampa.
