Existem muitas formulações de refrigerante, pois cada fabricante tem suas formulações específicas, porém, nos Estados Unidos, existem três tipos principais de refrigerante de motor: Tecnologia Original de Ácido Inorgânico Verde (IAT), Tecnologia de Ácido Orgânico ou Baseado em OAT e refrigerantes Híbridos OAT G-05 e G-11. Você pode perguntar “por que isso é importante para mim, eu tenho um Chevelle 1970, o velho verde está bom”. Se você tem o motor original, então com certeza você estaria certo, mas se você tiver o LS trocado aquele Chevelle?
O refrigerante IAT (Classic Green) é etilenoglicol à base de silicato. É muito bom no que faz, mas por um tempo muito limitado. O refrigerante IAT é bom por 2 a 3 anos, depois disso não funciona bem, não resiste ao congelamento e começa a corroer a borracha nas mangueiras e vedações. É altamente recomendável que qualquer motor que utilize líquido de arrefecimento IAT seja lavado a cada dois anos com uma lavagem química e, em seguida, reabastecido com líquido de arrefecimento novo. Lembre-se de que o refrigerante IAT é tóxico para todos os seres vivos, portanto, descarte-o de maneira adequada.
O refrigerante IAT não se mistura bem com o alumínio; com o tempo, o refrigerante irá corroer o alumínio, incluindo o radiador, bloco e cabeçotes. Esta é a principal razão pela qual os refrigerantes OAT foram desenvolvidos. Se você tiver um radiador de alumínio, deverá usar líquido refrigerante OAT ou HOAT.
O refrigerante OAT tem muitas marcas; um desses nomes é Dexcool. Embora Dex tenha sido apontado como o culpado pelos mecânicos das árvores de sombra em um grande recall pela GM na década de 1990, o problema real era um plástico incompatível usado para juntas. O refrigerante derreteu o plástico com o tempo, mas Dex foi o culpado. A GM ainda usa exatamente o mesmo refrigerante OAT; as juntas foram trocadas. Esse material tem vida útil mais longa, até 10 anos, mas ainda recomendamos lavá-lo a cada 3-4 anos, pois os refrigerantes OAT não gostam de ar e irão formar lama com o tempo. Esta é a razão pela qual todos os veículos modernos possuem sistema de refrigeração totalmente vedado, sem aberturas nos tanques de expansão. O refrigerante OAT não gosta de cobre-latão, então se você tiver um veículo mais antigo com radiador CB, o IAT será a melhor escolha.
O mais novo tipo de refrigerante é o HOAT. Como os refrigerantes IAT e OAT NUNCA podem ser misturados (eles se transformam em lodo imediatamente), foi desenvolvido um refrigerante híbrido, usando um pouco de ambas as tecnologias. A maioria dos OEMs usa HOATs agora (GM é o pato estranho, optando pelo Dexcool). Com uma vida útil sólida de 5 anos, você pode usar com segurança o refrigerante HOAT no lugar de qualquer tipo por 5 anos completos. Este é o refrigerante “All-Makes” que você vê na loja.
