o radiador do nosso veículo pode fazer mais do que apenas manter o motor frio. Existem dois outros fluidos que seu radiador pode manter na temperatura ideal: fluido de transmissão e óleo de motor. Se você trocou uma transmissão automática em seu veículo clássico, pode ter adicionado um refrigerador externo em vez de usar um refrigerador interno no radiador. O mesmo vale para um resfriador de óleo auxiliar. Embora estes certamente funcionem para resfriar os fluidos, existem alguns problemas importantes de eficiência que podem ocorrer com resfriadores externos.
O sistema de refrigeração do seu veículo é mais do que apenas um radiador, bomba d'água, termostato, ventilador e líquido refrigerante. Bem, OK, é exatamente isso, mas um sistema de refrigeração eficaz envolve muito mais do que apenas as peças; elas precisam ser combinadas para resfriar adequadamente o motor (e a transmissão/óleo) de forma consistente, sem superaquecimento. Existem tantas variáveis no projeto do sistema de refrigeração que podem causar grandes dores de cabeça. Você pode pensar que tem um problema sério no motor, mas pode apenas ter a tampa do radiador errada.
O sistema de refrigeração, ou como é popularmente conhecido, o “radiador”, provavelmente não é o elemento mais interessante do investimento quando você mapeia as etapas da construção do seu carro. Como resultado, quando você precisa procurar um novo radiador, você se depara com uma ampla gama de opções para caber no seu automóvel. Um radiador de cobre-latão de quatro núcleos e um radiador de alumínio de duas fileiras também funcionarão? Qual produto esfria mais rápido e por quê? Radiadores de alumínio e radiadores de cobre são frequentemente utilizados em automóveis contemporâneos. Os radiadores são normalmente feitos de um desses materiais. Devido às suas características físicas, são utilizados cobre e alumínio. Cada material tem vantagens e desvantagens.
No momento, o preço de mercado dos materiais de cobre supera em muito o preço dos materiais de alumínio. Os materiais de cobre são várias vezes mais caros que os materiais de alumínio apenas em termos de custo. Como resultado, para economizar dinheiro, muitos fabricantes e compradores de radiadores automotivos preferem radiadores de alumínio para automóveis.
Os fluxos são amplamente categorizados com base em sua composição química e nos resíduos que deixam. Compreender esses tipos é crucial para selecionar o fluxo apropriado para uma determinada aplicação e para gerenciar os requisitos de limpeza pós-soldagem.
