Um intercooler é um trocador de calor usado para resfriar um gás após a compressão. Freqüentemente encontrados em motores turboalimentados, os intercoolers também são usados em compressores de ar, condicionadores de ar, refrigeração e turbinas a gás. O Intercooler foi projetado para resfriar. O resfriamento pode controlar a detonação, reduzir a carga térmica do pistão, aumentar a potência, aumentar a plataforma de torque, reduzir o consumo de combustível e diminuir as emissões de nitrogênio e oxigênio. Muitos jogadores de carros turbo mudarão para o intercooler. Algumas pessoas dizem que não acharam que a potência ficou melhor após a modificação, enquanto outras dizem que o atraso do turbo é maior após a modificação. Por que é isso? Com essas questões em mente, vamos entrar no texto principal...
Placa de alumínio refere-se a materiais de alumínio com espessura de 0,2 mm a 500 mm, largura de 200 mm e comprimento inferior a 16 m. Materiais de alumínio abaixo de 0,2 mm e tiras ou barras de alumínio dentro de 200 mm (claro, com o avanço de equipamentos de grande porte, há mais placas de alumínio com largura máxima de 600 mm). Placa de alumínio refere-se a uma placa retangular feita pela laminação de lingotes de alumínio, que pode ser dividida em placa de alumínio puro, placa de liga de alumínio, placa de alumínio fina, placa de alumínio média e grossa e placa de alumínio padronizada.
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O intercooler em sintonia Intercooler retrofit: Os benefícios do intercooler no ajuste Você pisa no pedal do acelerador e tem que esperar um pouco ou sente uma queda significativa no desempenho? Então você provavelmente já pensou em reformar seu intercooler. Isso ocorre porque o intercooler desempenha um papel importante, especialmente em motores turboalimentados. Estes ficam tão quentes devido ao ar sobrealimentado que o motor não consegue mais funcionar de maneira ideal. Os componentes originais muitas vezes falham, e é por isso que a adaptação do seu intercooler faz sentido em qualquer caso.
Bobina Condensadora A bobina do condensador é uma das duas bobinas encontradas no seu sistema de resfriamento que trabalham juntas para completar o ciclo de troca de calor. A serpentina do condensador está localizada fora de casa e é onde o refrigerante libera o calor que absorveu de dentro.
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