Tubo Extrudado do Radiador Fabricantes

Um intercooler é um dispositivo que ajuda a resfriar o ar que passa pelo motor de um carro ou caminhão. Ao resfriar o ar, o intercooler ajuda a melhorar o desempenho do motor e a evitar o superaquecimento. Existem dois tipos principais de intercoolers: ar-ar e ar-água. Os intercoolers ar-ar usam ar para resfriar o ar que passa pelo motor, enquanto os intercoolers ar-água usam água para resfriar o ar. Os intercoolers são frequentemente usados ​​em carros e caminhões de alto desempenho com motores turboalimentados ou sobrealimentados. Ao resfriar o ar antes de entrar no motor, o intercooler ajuda a aumentar a quantidade de ar que o motor pode absorver. Isso, por sua vez, ajuda a melhorar a potência e o desempenho do motor. Às vezes, os intercoolers também são usados ​​em motores diesel.

A liga de alumínio é amplamente utilizada em vários produtos estruturais soldados devido ao seu peso leve, alta resistência, boa resistência à corrosão, não magnético, boa conformabilidade e bom desempenho em baixas temperaturas. A liga de alumínio é usada em vez do material da placa de aço para soldar, e o peso da estrutura pode ser reduzido em mais de 50%. Portanto, além de serem amplamente utilizados na aviação, aeroespacial e engenharia elétrica, o alumínio e as ligas de alumínio também são cada vez mais utilizados na indústria petroquímica.

Existem principalmente quatro tipos de estrutura de condensador: Condensador de casco e tubo Condensador de placa Torre de condensação Grupo condensador

A tampa do radiador não é apenas uma tampa – é uma válvula de pressão complexa que mantém níveis de pressão seguros no sistema de refrigeração do seu veículo. À medida que o líquido de arrefecimento retira o calor do motor em funcionamento, ele expande e pressuriza todo o sistema de arrefecimento. A mola de pressão interna da tampa ajuda a vedar o sistema de refrigeração até atingir um determinado nível de pressão. Isso permite que a sobrepressão seja aliviada à medida que o líquido refrigerante em expansão retorna ao tanque de transbordamento (também chamado de tanque de expansão). Quando o motor esfria novamente (reduzindo a temperatura do líquido refrigerante com ele), a válvula de vácuo da tampa se abre para permitir que o fluido refrigerante do tanque de transbordamento retorne ao sistema do radiador sem deixar entrar ar.

O alumínio puro é muito macio e não pode ser usado diretamente. A liga de alumínio usada pode fornecer dureza suficiente. As vantagens da liga de alumínio são preço baixo e peso leve.