Um tubo redondo de alumínio é um produto de alumínio não ferroso, redondo e oco usado em muitas aplicações estruturais. Os tubos redondos de alumínio são normalmente fabricados por extrusão, onde um tarugo de alumínio aquecido é forçado através de uma matriz moldada para criar um comprimento de tubo contínuo com uma seção transversal circular. Eles também podem ser desenhados perfeitamente. Compre on-line ou em qualquer Supermercado de Metal, cortado de acordo com suas especificações exatas.
Antes de aprender como usar o vazamento do radiador, você precisa encontrar a origem do vazamento. Há muitas áreas do seu radiador que podem estar rachadas, portanto, encontrar o vazamento pode levar algum tempo. Estacione o veículo e espere o motor esfriar completamente. Abra o capô e espere algumas horas antes que o motor esfrie totalmente. Os radiadores são sistemas pressurizados, portanto, seja extremamente cauteloso antes de abrir o sistema ou trabalhar no compartimento do motor.
Os reparos em radiadores de automóveis podem ser simples, se o vazamento for pequeno o suficiente para ser reparado com um selante especializado para radiadores de automóveis. Este fluido contém fibras não ferrosas e agentes ativos que podem obstruir rachaduras e furos.
Vários tipos de radiadores de automóveis são projetados para atender aos requisitos específicos do veículo e às necessidades de refrigeração. Aqui estão alguns dos tipos comuns de radiadores de automóveis:
O radiador funciona em conjunto com outros componentes do sistema de refrigeração. Quando o motor funciona, ele gera calor. Esse calor é absorvido pelo líquido refrigerante, um fluido especial, que então circula pelo motor. O líquido refrigerante quente é então bombeado para o radiador, onde flui através de finas aletas de metal. Essas aletas permitem que o calor escape, auxiliado pelo ar que flui pelo radiador conforme o carro se move. O líquido resfriado é então recirculado de volta ao motor e o ciclo continua.
Existem dois tipos diferentes de radiadores: fluxo cruzado e fluxo descendente. Em um radiador de fluxo cruzado, tubos de resfriamento e aletas constituem o núcleo, que é cercado por tanques verticais em cada lado. Com a ajuda da bomba d’água, o refrigerante viaja horizontalmente através do núcleo, da entrada à saída. Existem dois tanques horizontais na parte superior e inferior de um radiador de fluxo descendente. Ao entrar pela parte superior do radiador, o refrigerante viaja verticalmente através do núcleo e sai pela saída inferior. Como o líquido refrigerante flui de cima para baixo, a gravidade ajuda a bomba d'água a mover o líquido refrigerante através do radiador mais rapidamente.
