Como um carro elétrico dissipa calor
Os veículos elétricos geram calor durante a operação, e o calor precisa ser dissipado por meio de dissipação de calor para garantir o funcionamento normal e a segurança dos veículos elétricos.
Então, como os carros elétricos dissipam o calor?
A seguir será detalhado o princípio da dissipação de calor do veículo elétrico, dissipação de calor, efeito de dissipação de calor e outros aspectos.
O princípio de dissipação de calor dos veículos elétricos é dividido em dois tipos: resfriado a ar e resfriado a líquido.
1, resfriamento a ar: Este método de dissipação de calor ocorre principalmente pela transferência do calor gerado dentro do veículo elétrico para o ar externo, e o calor é emitido após o contato com o ar para atingir o objetivo de dissipação de calor.
A dissipação de calor do ar é obtida principalmente através do ventilador, o ventilador introduzirá ar no radiador e, em seguida, por meio de convecção natural ou forçada, o calor será suavemente disperso para fora da máquina dentro do veículo elétrico.
As vantagens deste método de dissipação de calor são: simples e fácil, baixo custo, manutenção calorosa, etc.;
A desvantagem é que o efeito de dissipação de calor não é satisfatório e a temperatura do motor turboalimentado aumenta rapidamente e esfria lentamente.
2, refrigerado a líquido: a dissipação de calor refrigerada a líquido de veículos elétricos, semelhante aos carros tradicionais, principalmente através da circulação do líquido refrigerante para extrair uma grande quantidade de calor gerado no interior, a fim de atingir o objetivo de dissipação de calor e temperatura ao controle.
O tipo resfriado a líquido serve principalmente para realizar várias etapas: (1) o dissipador de calor transfere o calor gerado pelo líquido interno para o dissipador de calor.
(2) O líquido de dissipação de calor é acionado pela bomba d'água para fluir através do motor e do radiador para completar o resfriamento.
(3) O refrigerante flui de volta para o radiador e transfere calor novamente, formando um ciclo.
A vantagem do resfriamento líquido é que o efeito de dissipação de calor é mais significativo e o calor pode ser transferido mais rapidamente;
A desvantagem é que o custo é maior e a manutenção do sistema de refrigeração líquida também é mais difícil.
Além dos dois métodos de dissipação de calor acima, a dissipação de calor de veículos elétricos tem as seguintes formas: 1, tipo de partição de ar: é uma das formas comuns de dissipação de calor de veículos elétricos, através de diferentes materiais para absorver e irradiar calor, para a dissipação de calor, a ideia principal é separar o calor e o ar dentro dos veículos elétricos para conseguir o efeito de redução da temperatura.
2, hidráulico: Este método de dissipação de calor é usado principalmente em grandes veículos elétricos, através de óleo transparente de alta temperatura e óleo de baixa temperatura, a formação de uma certa distância do gasoduto para atingir o propósito de dissipação de calor.
3, supercondutor: Este método de dissipação de calor é geralmente usado em veículos elétricos de alta tecnologia, através do uso de materiais especiais para reduzir a área de dissipação de calor, de modo a atingir o objetivo de melhorar o efeito de dissipação de calor.
Em geral, o efeito de dissipação de calor dos veículos eléctricos é muito bom, em comparação com os veículos a combustível tradicionais, o calor gerado é menor, pelo que o esquema de dissipação de calor é relativamente simples e o efeito de dissipação de calor será relativamente melhor.
No entanto, devido aos maiores requisitos de segurança dos veículos eléctricos, as salvaguardas do sistema de dissipação de calor também são bastante importantes, especialmente quando o volume de dissipação de calor é pequeno, o radiador interno e a grelha externa devem estar perfeitamente integrados, de modo a evitar alguns acidentes.
Ao mesmo tempo, no desenvolvimento da indústria de veículos eléctricos, será desenvolvida uma tecnologia de dissipação de calor mais perfeita, o que é uma medida importante para melhorar o desempenho dos veículos e promover o desenvolvimento tecnológico.
