Novo princípio de funcionamento do sistema de refrigeração de veículos energéticos
O novo sistema de dissipação de calor do veículo energético refere-se ao calor residual gerado dentro do veículo elétrico por meio de uma série de equipamentos e tubulações de dissipação de calor, para garantir o funcionamento normal do carro e manter a segurança dos componentes principais, como as baterias.
O princípio de funcionamento do sistema de dissipação de calor dos novos veículos energéticos é dividido principalmente em dois aspectos: um é o fluxo de ar e o outro é a circulação do meio de dissipação de calor.
No sistema de dissipação de calor do novo veículo energético, o ar é introduzido no carro através do radiador, ventilador e tubo de entrada de ar e outros equipamentos, e o calor residual gerado pelo equipamento de dissipação de calor dentro do carro é transferido para o ar, para que o calor residual possa ser distribuído.
Ao mesmo tempo, no processo de fluxo de ar no carro, também pode reduzir efetivamente a temperatura do carro, de forma a garantir o conforto e a segurança do motorista.
Em termos de circulação de meios de dissipação de calor, o novo sistema de dissipação de calor de veículos de energia geralmente adota o método de resfriamento líquido, ou seja, o uso de meios de dissipação de calor (geralmente água ou outros líquidos) para dissipar o calor dos componentes principais, como motores e baterias.
Especificamente, o meio líquido de dissipação de calor fluirá através dos componentes principais, como baterias e motores, através da tubulação, e o calor residual gerado será levado ao radiador e, em seguida, o calor residual será dissipado através do radiador.
Este processo de ciclo pode expelir continuamente o calor residual do carro, garantindo assim o funcionamento normal do carro e a segurança dos componentes principais, como a bateria.
Em suma, o princípio de funcionamento do novo sistema de dissipação de calor do veículo energético visa dissipar o calor residual gerado no interior do automóvel através da introdução de meios de dissipação de calor ar e líquido, de modo a garantir o funcionamento normal do automóvel e manter a segurança do núcleo componentes.
