1.Estrutura e direção do fluxo do trocador de calor de fluxo paralelo de ar quente para automóveis
O trocador de calor de fluxo paralelo é um trocador de calor de ar quente automotivo comum. Sua estrutura é composta principalmente por placas, câmaras de água superiores e inferiores e tubulações de saída. A cavidade de água inferior coleta o meio de calor que flui do tubo de entrada e flui uniformemente para cada tubo e, em seguida, coleta através da cavidade de água superior e flui para fora do tubo de saída. Quando o meio flui através do tubo, ele transfere energia térmica para a placa. O ar descarregado pelo soprador passa pelo trocador de calor e troca calor com a placa para formar aquecimento.
2. Estrutura do trocador de calor automotivo e parâmetros de trabalho
Sem considerar a influência dos parâmetros térmicos do meio de troca de calor, o desempenho da troca de calor e as características de fluxo do trocador de calor têm uma grande relação com os parâmetros de fluxo do meio e a estrutura do trocador de calor.
Como componente principal do sistema de refrigeração do motor automotivo, a estrutura e os parâmetros de funcionamento do trocador de calor automotivo afetam diretamente a eficiência operacional e a vida útil do motor. De modo geral, a estrutura e os parâmetros de funcionamento dos trocadores de calor automotivos incluem o seguinte:
Estrutura: Os trocadores de calor automotivos geralmente consistem em tanques de água, núcleos, tubulações de água superiores e inferiores, entradas e saídas de ar, etc. O núcleo é o componente central de sua estrutura, incluindo tubos capilares, discos principais, discos auxiliares, foles, etc. O tubo capilar é o principal componente do núcleo que separa a água do meio térmico. Sua principal função é separar o calor e a umidade dissipados pelo motor do automóvel.
Tamanho: O tamanho do trocador de calor automotivo geralmente é determinado por parâmetros como comprimento, largura, altura e diâmetro do tubo. O tamanho afetará diretamente o efeito de dissipação de calor e a faixa de aplicação do trocador de calor.
Material: O núcleo de um trocador de calor automotivo geralmente é feito de uma combinação de tubos de cobre, aletas de alumínio e folhas de cobre para garantir eficiência e durabilidade na dissipação de calor. Os tubos de água superiores e inferiores são geralmente feitos de aço inoxidável para evitar ferrugem e corrosão.
Parâmetros de trabalho: Os parâmetros de trabalho dos trocadores de calor de automóveis incluem fluxo de refrigerante, temperatura da água de saída, perda de pressão, pressurização permitida, etc. Esses parâmetros são monitorados e ajustados através do sistema de controle do motor do veículo para garantir a eficiência e estabilidade do trocador de calor.
