Os sistemas de refrigeração de veículos sempre foram um componente importante da vida útil do motor e do desempenho geral do veículo na estrada. É por isso que muitas empresas e fornecedores de radiadores continuam a entrar no mundo dos fabricantes, seja no mercado de reposição ou na indústria de equipamentos originais. Durante a condução ou operação, o calor é gerado por todas as peças do carro sob o capô e se espalha para locais onde simplesmente não pode ser tolerado. Com um sistema de refrigeração do motor, um veículo pode eliminar o estresse térmico e manter a temperatura do motor em condições adequadas de operação. O mercado atacadista de radiadores é altamente competitivo.
Incluído entre esses componentes está o radiador. O radiador serve como coração de todo o sistema de refrigeração e atua como trocador de calor. Possui esses pequenos tubos nos quais o líquido refrigerante quente flui e é resfriado pelo motor do radiador.
Espera-se que o tamanho do mercado de radiadores automotivos se expanda constantemente nos próximos anos, à medida que a demanda por vendas e produção de veículos aumenta constantemente por parte de muitas montadoras globais.
Existem três tipos de radiadores disponíveis no mercado global: cobre-latão, plástico e alumínio. Devido às vantagens naturais do alumínio, resistência ao calor, leveza e muitas outras características, os fabricantes e atacadistas de radiadores estão agora usando mais alumínio para produzir seus produtos. Os radiadores estão geralmente disponíveis em diferentes aplicações, incluindo automóveis de passageiros e veículos comerciais, desde aplicações leves a pesadas.
O material do dissipador de calor refere-se ao material específico usado no dissipador de calor. Cada material possui diferentes propriedades de condutividade térmica. Eles são organizados de alta a baixa condutividade térmica, ou seja, prata, cobre, alumínio e aço. No entanto, seria muito caro usar prata como dissipador de calor, então a melhor solução é usar cobre. Embora o alumínio seja muito mais barato, obviamente não conduz calor tão bem quanto o cobre (cerca de 50% menos). Os materiais de dissipador de calor comumente usados são ligas de cobre e alumínio, ambos com suas próprias vantagens e desvantagens. O cobre tem boa condutividade térmica, mas é mais caro, difícil de processar, muito pesado (muitos dissipadores de calor de cobre puro excedem o limite de peso da CPU), tem pequena capacidade de calor e é facilmente oxidado. O alumínio puro é muito macio e não pode ser usado diretamente. Somente a liga de alumínio utilizada pode fornecer dureza suficiente. As vantagens da liga de alumínio são o baixo preço e o peso leve, mas a condutividade térmica é muito pior que a do cobre. Alguns radiadores aproveitam seus próprios pontos fortes e incorporam uma placa de cobre na base do radiador de liga de alumínio. Para usuários comuns, o uso de dissipadores de calor de alumínio é suficiente para atender às necessidades de dissipação de calor.
