Método de manutenção Como o intercooler é instalado na frente, o canal do dissipador de calor do intercooler é frequentemente bloqueado por folhas e lama (transbordamento de óleo hidráulico no tanque de óleo de direção), de modo que a dissipação de calor do intercooler é bloqueada, por isso deve ser limpo regularmente. O método de limpeza consiste em usar uma pistola de água com pressão não muito alta para lavar lentamente de cima para baixo ou de baixo para baixo em um ângulo perpendicular ao plano do intercooler, mas não deve ser inclinada para evitar danos ao intercooler .
1, limpeza externa (método de limpeza do carro)
Como o dispositivo do intercooler está na frente, o canal do dissipador de calor do intercooler é frequentemente bloqueado por folhas, lama (óleo hidráulico derramado no tanque de direção), etc., de modo que a dissipação de calor do intercooler é bloqueada, por isso deve ser limpo regularmente. O método de limpeza é usar uma pistola de água com pressão não muito alta no ângulo vertical do plano do intercooler, lavagem lenta de cima para baixo ou de baixo para cima, mas não deve ser inclinada para evitar danos ao intercooler.
2, limpeza interna, inspeção (método de limpeza de desmontagem)
A tubulação interna do intercooler costuma ser acompanhada de lama, goma e outras sujeiras, o que não só estreita o canal de fluxo de ar, mas também reduz a capacidade de troca de calor de resfriamento, por isso também é necessário proteger e limpar. Geralmente, a cada ano ou revisão do motor, o tanque de reparo soldado deve ser limpo e inspecionado dentro do intercooler.
Método de limpeza: Adicione uma solução aquosa contendo 2% de carbonato de sódio (a temperatura deve ser 70-80 ° C) ao intercooler, encha, espere 15 minutos para ver se o intercooler apresenta vazamento. Se houver, deverá ser desmontado, soldado e reparado (o mesmo que consertar a caixa d'água); Se não houver vazamento, agite para frente e para trás, repita várias vezes, despeje a loção e, em seguida, encha a solução de água limpa contendo 2% de carbonato de sódio para lavar, até ficar mais limpo e, em seguida, adicione água quente limpa (80-90 ℃ ) para limpar até que a água descarregada esteja limpa. Se a parte externa do intercooler estiver manchada com óleo, ele também poderá ser limpo com água alcalina. O método é: embeber o óleo em soda cáustica e retirar com um pincel até ficar limpo. Após a limpeza, use ar comprimido para secar a água no intercooler ou natural cool dry, ou não conecte o intercooler ao motor quando o dispositivo estiver resfriado, dê partida no motor e, em seguida, conecte o tubo de admissão do motor quando não houver água em saída do intercooler. Se for constatado que o núcleo do intercooler está muito sujo, o filtro de ar e os tubos de admissão devem ser verificados cuidadosamente onde houver vazamento e a falha deve ser removida.
O maior problema com os turbocompressores é que a distância entre a entrada de ar fresco e a exaustão de alta temperatura é muito próxima, e a temperatura do ar fresco que entra aumentará muito após ser comprimido, mesmo que o motor superalimentado não tenha devido ao efeito da alta temperatura de exaustão, ele também precisa passar pelo intercooler para resfriar a admissão. A temperatura do ar comprimido vai aumentar, o exemplo mais simples é a bomba de ar para encher o pneu, não acredite que os amigos possam tocar na bomba de ar que está enchendo, saberão o quão terrível é o calor acumulado pela compressão do ar. Além disso, podemos saber através do conhecimento químico e físico que quanto menor a temperatura do ar, maior o teor de oxigênio, algumas pessoas podem perguntar: o que isso importa? Você sabe, a incineração de combustível precisa de oxigênio no ar, mais oxigênio pode permitir que mais combustível queime e, então, mais energia. Amigos que desejam saber mais podem consultar a introdução relevante no sistema inspiratório. O intercooler é um dissipador de calor eficiente cujo principal efeito é resfriar o ar fresco antes que ele entre no motor. Você pode imaginar que o intercooler está localizado na frente do tanque de água de resfriamento, de modo que pode ser atingido diretamente pelo ar frio que sopra de frente, e também fica atrás do filtro de ar, turboalimentador ou superalimentador mecânico. Na prática, a maioria dos carros está equipada com intercoolers localizados na frente do tanque de água de resfriamento, e o efeito de resfriamento é realmente melhor do que alguns intercoolers suspensos, mas isso afetará mais ou menos o fluxo de ar soprado para o tanque de água de resfriamento, então em alguns casos extremos, como na pista, é necessário atualizar o tanque de água de refrigeração para controlar a temperatura do motor.
O intercooler é uma parte importante do motor turboalimentado, sua função é melhorar a eficiência da troca de ar do motor. Em geral, o intercooler leva cerca de dois anos para ser limpo. Existem duas maneiras de limpar o intercooler, uma é usar uma pistola de água de alta pressão para limpeza e a outra é usar um método químico para limpeza. A limpeza com pistola de água de alta pressão pode ser realizada diretamente, enquanto a limpeza química requer que o intercooler seja desmontado e depois embebido em uma solução química. O intercooler é instalado entre o turbo do motor e o coletor de admissão do motor e é necessário independentemente do tipo de turbo utilizado no veículo. Deve-se observar que o intercooler não está equipado no motor de aspiração natural. Para garantir o funcionamento normal do intercooler, é muito necessária uma limpeza regular.
A frequência de limpeza do intercooler é determinada de acordo com a utilização do veículo. Se o veículo for conduzido frequentemente em um ambiente empoeirado durante o uso, ou se for conduzido em condições climáticas adversas por um longo período, o intercooler poderá acumular poeira e sujeira mais rapidamente. Por isso, é recomendado aumentar a frequência de limpeza nesses casos. Além disso, se a superfície do intercooler apresentar ruído anormal ou alta temperatura, ela também precisará ser limpa a tempo. A limpeza do intercooler pode melhorar o desempenho do motor e prolongar a vida útil do motor.
O intercooler refrigerado a ar é instalado com o radiador do tanque de água, instalado na frente do motor, e resfriado pela ventoinha de sucção e pelo vento superficial do carro. Se o resfriamento do intercooler for ruim, isso resultará em potência insuficiente do motor e aumento no consumo de combustível. Portanto, o intercooler deve ser verificado e mantido regularmente, os principais conteúdos são:
● Limpeza externa
Como o intercooler é instalado na frente, o canal do dissipador de calor do intercooler é frequentemente bloqueado por folhas, lama (transbordamento de óleo hidráulico no tanque de direção), de modo que a dissipação de calor do intercooler fica bloqueada, por isso deve ser limpo regularmente. O método de limpeza é usar uma pistola de água com pressão não muito alta no ângulo vertical do plano do intercooler, lavagem lenta de cima para baixo ou de baixo para cima, mas não deve ser inclinada para evitar danos ao intercooler.
● Limpeza e inspeção interna
A tubulação interna do intercooler costuma ser acompanhada de lama, goma e outras sujeiras, o que não só estreita o canal de fluxo de ar, mas também reduz a capacidade de troca de calor de resfriamento, por isso também deve ser mantida e limpa. Em geral, todos os anos ou quando o motor é revisado e o tanque soldado, o interior do intercooler deve ser limpo e inspecionado.
Método de limpeza: Adicione uma solução aquosa contendo 2% de carbonato de sódio (a temperatura deve ser 70-80 ° C) ao intercooler, encha, espere 15 minutos para ver se o intercooler apresenta vazamento. Se houver, deverá ser desmontado, soldado e reparado (o mesmo que consertar a caixa d'água); Se não houver vazamento, agite para frente e para trás, repita várias vezes, despeje a loção e, em seguida, preencha uma solução de água limpa contendo 2% de carbonato de sódio para lavar até que esteja relativamente limpo e, em seguida, adicione água quente limpa (80- 90 ° C) para limpar até que a água liberada esteja limpa. Se a parte externa do intercooler estiver manchada com óleo, ele também poderá ser limpo com água alcalina. O método é: embeber o óleo em soda cáustica e retirar com um pincel até ficar limpo. Após a limpeza, seque a água do intercooler com ar comprimido ou seque-a naturalmente, ou dê partida no motor sem conectar o intercooler e o tubo de conexão do motor ao instalar o intercooler e, em seguida, conecte o tubo de admissão do motor quando não houver água no ar saída do intercooler. Se for constatado que o núcleo do intercooler está muito sujo, o filtro de ar e os tubos de admissão devem ser verificados cuidadosamente onde houver vazamento e a falha deve ser removida.
O intercooler é instalado na frente do motor e é resfriado pela ventoinha de sucção e pelo ar da superfície do carro. Se o intercooler for mal resfriado, isso resultará em potência insuficiente do motor e aumento no consumo de combustível. Portanto, o intercooler deve ser verificado e mantido regularmente.
Limpeza externa: Como o intercooler é instalado na frente, o canal do dissipador de calor do intercooler é frequentemente bloqueado por lama (transbordamento de óleo hidráulico no tanque de óleo de direção), de modo que a dissipação de calor do intercooler é bloqueada, por isso deve ser limpo regularmente. Método de lavagem Use uma pistola de água com baixa pressão para lavar lentamente de cima para baixo ou de baixo para cima em um ângulo perpendicular ao plano do intercooler, mas não deve ser inclinada para evitar danos ao intercooler.
Se houver óleo fora do intercooler, ele poderá ser limpo com água alcalina. Lembrete caloroso: Após a limpeza, o intercooler deve estar completamente seco ou com secador antes da instalação.
Limpeza interna: O interior do intercooler geralmente fica preso a bens roubados, como lodo, por isso também precisa ser limpo e mantido, geralmente limpo uma vez por ano, ou ao consertar o motor ou tanque de água. O método de limpeza consiste em enxaguar com água alcalina.
