Olá a todos, hoje vamos discutir o radiador do carro, entendam o princípio do radiador do carro!
Em primeiro lugar, o radiador do carro é composto por três partes: câmara de entrada de água, câmara de saída de água, peça principal e núcleo do radiador. O líquido refrigerante flui dentro do núcleo do radiador e o ar passa para fora do radiador. O refrigerante quente esfria à medida que dissipa o calor para o ar, e o ar frio aquece à medida que absorve o calor do refrigerante.
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De acordo com a direção do fluxo do líquido refrigerante no radiador, o radiador pode ser dividido em fluxo longitudinal e fluxo transversal.
De acordo com a estrutura do núcleo do radiador, o radiador pode ser dividido em núcleo do radiador tipo tubo, núcleo do radiador tipo tubo e núcleo do radiador tipo placa.
A função do radiador do carro é:
Proteja o carro contra danos e mantenha o motor na faixa de temperatura adequada. O radiador pertence ao sistema de refrigeração do automóvel. O radiador no sistema de refrigeração a água do motor consiste na câmara de entrada de água, na câmara de saída de água, na peça principal e no núcleo do radiador. O radiador usa água como transportador de calor para conduzir o calor através de uma grande área do dissipador de calor para dissipar o calor de forma convectiva e manter a temperatura operacional adequada do motor. O método de limpeza do radiador é: 1, remova o pára-choque para encontrar a posição do tanque de água; 2. Ajuste o bico da pistola de água em spray e ajuste a pressão para o tamanho apropriado para enxaguar em direção à superfície do radiador; 3. Verifique se o dissipador de calor está danificado; 4. Instale o pára-choque na ordem inversa da desmontagem.
Estrutura do radiador de automóvel:
O radiador do automóvel é uma parte indispensável e importante do sistema de refrigeração do motor refrigerado a água do automóvel, que está se desenvolvendo na direção de peso leve, alta eficiência e economia. A estrutura do radiador do automóvel também está em constante adaptação aos novos desenvolvimentos.
O núcleo do radiador de chip é composto por muitos tubos finos de resfriamento e dissipadores de calor. A maioria dos tubos de resfriamento são seções planas e circulares para reduzir a resistência do ar e aumentar a área de transferência de calor.
O núcleo do radiador deve ter área de fluxo suficiente para permitir a passagem do refrigerante e também deve ter área de fluxo de ar suficiente para permitir a passagem de ar suficiente para levar o calor do refrigerante para o radiador. Ao mesmo tempo, deve ter área de dissipação de calor suficiente para completar a troca de calor entre o refrigerante, o ar e o dissipador de calor.
O radiador de correia tubular é composto por tubos corrugados dispersos tropicais e de resfriamento dispostos por soldagem.
Comparado com o radiador de chip tubular, o radiador de correia tubular pode aumentar a área de dissipação de calor em cerca de 12% nas mesmas condições. Além disso, a correia de dissipação de calor abre um buraco semelhante às venezianas com fluxo de ar perturbado para destruir a camada de fixação do ar que flui na superfície da zona tropical dispersa e melhorar a capacidade de dissipação de calor.
Manutenção e reparação de radiadores de automóveis:
Radiador de carro como um carro interno de transferência de calor e componentes de condução de calor, pois o carro desempenha um papel importante, o material do radiador do carro é principalmente alumínio ou cobre, o núcleo do radiador é seu principal componente, com refrigerante, de modo geral, o radiador do carro é um trocador de calor . E para a manutenção e reparo do radiador, a maioria dos proprietários tem apenas um pouco de compreensão, deixe-me apresentar a manutenção e manutenção diária do radiador do carro.
O radiador e o tanque de água juntos como dispositivo de dissipação de calor do carro, em termos de seu material, o metal não é resistente à corrosão, por isso deve ser evitado o contato com ácidos e álcalis e outras soluções corrosivas, para não ser danificado . Para radiadores de automóveis, o entupimento é uma falha muito comum, reduz a ocorrência de entupimento, deve ser injetada com água macia, a água dura precisa amolecer após a injeção, para não produzir incrustações causadas pelo entupimento do radiador do automóvel. O clima é frio no inverno e o radiador é fácil de congelar, por isso deve-se adicionar anticongelante para evitar o congelamento da água. No uso diário, o nível da água deve ser verificado a qualquer momento, e a água deve ser adicionada após o resfriamento. Ao adicionar água ao radiador do carro, a tampa do reservatório de água deve ser aberta lentamente. O corpo do proprietário e dos demais operadores deve ficar o mais distante possível da entrada de água, para não causar queimaduras causadas pela alta pressão e alta temperatura do óleo e gás da entrada de água.
