As funções do refrigerador de óleo automotivo são as seguintes:
1, como o óleo tem condutividade térmica e o ciclo de fluxo contínuo no motor, o resfriador de óleo desempenha uma função de resfriamento no cárter do motor, embreagem, conjunto de válvulas, etc. resfriado por água é o cabeçote e a parede do cilindro, e as demais partes ainda são resfriadas pelo resfriador de óleo.
2, o material principal do produto inclui alumínio, cobre, aço inoxidável, peças fundidas e outros materiais metálicos, após soldagem ou montagem, o canal lateral quente e o canal lateral frio são conectados em um trocador de calor completo.
Terceiro, no início, a temperatura do óleo do motor aumenta mais rapidamente e há uma diferença de tempo entre a transferência de calor do óleo para a carcaça do motor. Nessa diferença horária, o resfriador de óleo tem um papel importante. Neste momento, você sentirá uma sensação muito quente ao tocar a carcaça do motor com a mão, sentirá um bom efeito. Neste momento, a temperatura da carcaça do motor subiu a um grau relativamente alto. Se você tocar rapidamente na carcaça do motor, descobrirá que está muito quente, mas não que não possa tocá-la. Ao mesmo tempo, a temperatura do resfriador de óleo também está muito alta, o que indica que o processo térmico equilibrou a velocidade da motocicleta, e o processo de resfriamento do ar e condução de calor se equilibrou e não aumentará a temperatura A temperatura neste o tempo é dividido em dois: 1 a temperatura do óleo e 2 a temperatura da carcaça do motor, a primeira é maior que a segunda no caso de não haver radiador de óleo e nenhum resfriamento de óleo é instalado no caso do mesmo processo acima , verificar-se-á que a temperatura do motor sobe muito rapidamente no início da carcaça do motor após um curto período de tempo A temperatura da carcaça do motor você não se atreve a tocar com as mãos, mesmo que por um curto período de tempo, o habitual O método que usamos é borrifar água na carcaça do motor e ouvir um rangido indicando que a temperatura da carcaça do motor excedeu 120 graus
4, função; Usado principalmente para veículos, máquinas de construção, navios e outros óleos lubrificantes de motores ou resfriamento de combustível. O lado quente do produto é óleo lubrificante ou combustível, e o lado frio pode ser água de resfriamento ou ar. Durante o funcionamento do veículo, o óleo lubrificante no sistema de lubrificação principal depende da potência da bomba de óleo, passa pelo canal lateral quente do resfriador de óleo, transfere o calor para o lado frio do resfriador de óleo e o resfriamento água ou ar frio retira o calor através do canal lateral frio do resfriador de óleo, realiza a troca de calor entre os fluidos frios e quentes e garante que o óleo lubrificante esteja na temperatura de trabalho mais adequada. Incluindo o resfriamento de óleo de motor, óleo de transmissão automática, óleo de direção hidráulica, etc.
O radiador de óleo absorve o calor do óleo lubrificante e troca calor com o ar ambiente ou com o líquido refrigerante do radiador. Normalmente, as transmissões automáticas requerem um radiador de óleo dedicado. Normalmente, quando o veículo está em movimento, o óleo é resfriado por um trocador de calor separado. Especialmente em carros com motores de alta eficiência ou motores de pequeno porte, os radiadores de óleo especiais são uma parte importante do sistema.
A função do resfriador de óleo é resfriar o óleo lubrificante e manter a temperatura do óleo dentro da faixa normal de trabalho. Em motores reforçados de alta potência, os resfriadores de óleo devem ser instalados devido à grande carga térmica. Quando o motor está funcionando, a capacidade de lubrificação é reduzida porque a viscosidade do óleo diminui com o aumento da temperatura. Por isso, alguns motores são equipados com resfriadores de óleo, cuja função é reduzir a temperatura do óleo e manter certa viscosidade do óleo lubrificante. O resfriador de óleo está disposto no circuito de circulação de óleo do sistema de lubrificação e seu princípio de funcionamento é o mesmo do radiador.
Tipos de resfriadores de óleo
1, resfriador de óleo resfriado a ar O resfriador de óleo resfriado a ar é como um pequeno radiador, o núcleo do resfriador é composto de muitos tubos de resfriamento e placas de resfriamento, e o óleo é resfriado pelo vento frontal quando o carro está dirigindo. Este refrigerador de óleo tem uma grande capacidade de dissipação de calor e é usado principalmente em carros de corrida e carros superalimentados com grandes cargas de calor. No entanto, o refrigerador de óleo refrigerado a ar precisa de um longo tempo de aquecimento após a partida do motor para que o óleo atinja a temperatura normal de trabalho, por isso raramente é usado em carros comuns.
2, resfriador de óleo resfriado a água O resfriador de óleo é colocado na água de resfriamento, usando a temperatura da água de resfriamento para controlar a temperatura do óleo lubrificante. Quando a temperatura do óleo lubrificante está alta, ele é resfriado pela água de resfriamento e, quando o motor dá partida, o calor é absorvido da água de resfriamento para aumentar rapidamente a temperatura do óleo lubrificante. O resfriador de óleo é feito de liga de alumínio, tampa frontal, tampa traseira e tubo central de cobre. Para melhorar o resfriamento, o tubo é equipado com dissipador de calor. A água de resfriamento flui para fora do tubo, o óleo lubrificante flui para dentro do tubo e os dois trocam calor. Existem também estruturas que fazem com que o óleo flua para fora do tubo e a água flua para dentro.
O princípio de funcionamento do motor refrigerado a óleo é principalmente utilizar o óleo para circular no interior do motor, além da lubrificação e limpeza, mas também para absorver o calor gerado pelo motor, e liberá-lo gradativamente. No entanto, em alta velocidade ou por um longo período de operação em alta velocidade, o calor absorvido pelo óleo será muito alto, se o calor não puder ser liberado rapidamente, o desempenho de lubrificação do óleo diminuirá, resultando em desgaste das peças do motor e perda.
Para resolver este problema, um sistema de refrigeração de óleo pode ser instalado para melhorar a resistência ao calor do óleo, mantendo assim o desempenho e a resistência do motor. No entanto, escolher o tamanho certo do radiador de óleo é fundamental porque o óleo é fornecido ao motor através da pressão da bomba. Se o radiador de óleo estiver instalado, a carga da bomba de óleo aumentará com o aumento do espaço, o que geralmente leva a uma diminuição no valor da pressão do óleo do motor.
A queda excessiva na pressão do óleo fará com que o óleo não possa ser entregue às peças a tempo, afetando a dissipação de calor e a eficiência da lubrificação, e pode até levar ao derretimento a quente ou queimar o pistão em casos graves. Portanto, ao instalar o sistema de refrigeração do óleo, é necessário escolher cuidadosamente o tamanho certo para garantir que a eficiência de dissipação de calor do óleo seja realmente melhorada.
Primeiro, o papel do radiador de óleo
O radiador de óleo de automóvel também é conhecido como resfriador de óleo e trocador de calor de óleo, como o nome sugere, sua função é aquecer o óleo, evitar que a temperatura do óleo seja muito alta para aumentar o consumo de óleo, mas também evitar a deterioração da oxidação do óleo e então afetar o efeito de lubrificação do motor. Além de resfriar o óleo, o trocador de calor também pode aquecer o óleo em baixas temperaturas.
De acordo com o princípio de funcionamento, o radiador a óleo pode ser dividido em dois tipos resfriados a água e resfriados a ar. O radiador de óleo resfriado a água é instalado principalmente acima do filtro de óleo e é resfriado pelo líquido refrigerante que flui através do sistema de refrigeração. O radiador a óleo resfriado a água não requer uma grande área de resfriamento e possui um volume pequeno. Quando a temperatura do óleo está baixa durante a partida do carro quente, a temperatura do óleo pode ser aumentada rapidamente absorvendo o calor da água de resfriamento. O radiador refrigerado a ar usa o vento frontal do carro para dissipar o óleo. Este radiador de óleo tem uma grande capacidade de dissipação de calor e é usado principalmente em carros de corrida e carros com motor superalimentado com grande carga de calor.
Em segundo lugar, o princípio de funcionamento do radiador de óleo
Existem dois tubos desconectados dentro do trocador de calor a óleo. Um está conectado ao circuito de óleo, para que o óleo flua através do trocador de calor, e o outro está conectado à tubulação de circulação do líquido refrigerante, para que o líquido refrigerante e o óleo sejam transferidos.
Função de resfriamento: Se a temperatura do óleo estiver acima do normal, o óleo ficará muito fino e o efeito de lubrificação diminuirá. Portanto, na condição de motor térmico, o líquido refrigerante que flui através do trocador de calor de óleo é responsável por absorver o calor do óleo, mantendo a temperatura média do óleo no sistema de lubrificação não superior ao limite superior (geralmente 90 ° C).
Função de aquecimento: Quando o carro frio dá partida, a temperatura do óleo é baixa e a fluidez é ruim, o que aumentará a resistência de funcionamento dos componentes do motor, por isso é necessário aumentar a temperatura do óleo o mais rápido possível. À medida que o motor funciona, a temperatura aumenta e o líquido de arrefecimento aquece. Neste ponto, o líquido refrigerante que está mais quente que o óleo aquecerá o óleo no trocador de calor de óleo.
