Princípio de funcionamento do intercooler
Os intercoolers (também conhecidos como resfriadores do ar de admissão) aumentam a
eficiência de combustão de motores equipados com admissão de ar forçada (turbocompressores
ou compressores), aumentando assim a potência do motor, o desempenho e o consumo de combustível
eficiência. Um turbocompressor comprime o ar de combustão de admissão, aumentando sua
energia interna, mas também aumentando sua temperatura. O ar quente é menos denso que
ar frio, o que faz com que ele queime com menos eficiência. Contudo, ao instalar um
intercooler entre o turboalimentador e o motor, o ar comprimido de entrada
é resfriado antes de chegar ao motor, restaurando assim sua densidade e trazendo
ótimo desempenho de combustão. O intercooler, como trocador de calor, pode
descarregar o calor gerado durante o processo de gás do compressor do
turbocompressor. Ele realiza esta etapa de transferência de calor transferindo calor para
outro meio de resfriamento, geralmente ar ou água.
Intercooler refrigerado a ar (também conhecido como tipo explosão)
Na indústria automotiva, a crescente demanda por equipamentos mais eficientes
motores com emissões mais baixas levou muitos fabricantes a desenvolver motores menores
motores turboalimentados de alta capacidade para alcançar a combinação ideal de motor
desempenho e eficiência de combustível. Na maioria das instalações automotivas, refrigerados a ar
os intercoolers podem fornecer resfriamento suficiente e funcionar como radiadores de automóveis.
Quando o veículo avança, o ar ambiente mais frio é aspirado para dentro do
intercooler e depois através do dissipador de calor, transferindo o calor do
ar turboalimentado para o ar ambiente mais frio.
Intercooler refrigerado a água
Em ambientes onde o resfriamento a ar não é aplicável, o resfriamento a água
intercoolers são uma solução muito eficaz. Intercoolers resfriados a água normalmente
use um projeto de trocador de calor "casco e tubo", onde a água de resfriamento
flui através de um "núcleo de tubo" no centro da unidade, enquanto quente
o ar carregado flui para fora do conjunto de tubos, transferindo calor à medida que flui
a "concha" dentro do trocador de calor. Após o resfriamento, o ar é
descarregado do subresfriador e alimentado através de uma tubulação para a combustão do motor
câmara.
Por que preciso de um intercooler
Uma das razões pelas quais os motores turboalimentados têm mais potência do que
motores comuns é que sua eficiência de troca de ar é maior do que a
ingestão natural de motores comuns. Quando o ar entra no turbocompressor, seu
a temperatura aumentará significativamente e sua densidade diminuirá. O
o intercooler desempenha o papel de resfriar o ar, e o ar de alta temperatura é
resfriado pelo intercooler e depois entra no motor. Se a falta de
intercooler e deixe o ar pressurizado de alta temperatura diretamente no
motor, causará danos ao motor ou até mesmo incêndio devido ao alto ar
temperatura.
Como a temperatura dos gases de escape do motor é muito
alto, a condução de calor através do superalimentador aumentará a temperatura
do ar de admissão. Além disso, a densidade do ar aumentará no processo de
sendo comprimido, o que inevitavelmente levará a um aumento na temperatura do ar,
afetando assim a eficiência do motor. Se você quiser melhorar ainda mais o
eficiência de inflação, é necessário reduzir a temperatura do ar de admissão.
Os dados mostram que, sob as mesmas condições de relação ar-combustível, a potência do motor pode
ser aumentado de 3% a 5% para cada diminuição de 10°C na temperatura do
ar carregado. Elefante.
Se o ar carregado não resfriado entrar na câmara de combustão, em
além de afetar a eficiência de inflação do motor, é fácil
fazer com que a temperatura de combustão do motor seja muito alta, causando falhas como
como detonação e aumentará o teor de NOx nos gases de escape do motor,
causando poluição do ar. Para solucionar os efeitos adversos causados pelo
aquecimento do ar após a sobrealimentação, é necessário instalar um
intercooler para reduzir a temperatura de admissão.
Devido à presença do intercooler, o consumo de combustível do motor
pode ser reduzido e a adaptabilidade à altitude pode ser melhorada. Em alta
áreas de altitude, o uso de resfriamento intermediário pode usar uma taxa de pressão mais alta do
compressor, o que faz com que o motor obtenha mais potência, melhora a adaptabilidade do
o carro.
O intercooler é um acessório da turboalimentação e sua função
é melhorar a eficiência da troca de ar do motor. Quer seja um
motor superalimentado ou turboalimentado, é necessário instalar um
intercooler entre o superalimentador e o coletor de admissão do motor, e
como este radiador está localizado entre o motor e o superalimentador, é
também chamado de intercooler.
A função do intercooler é resfriar o ar pressurizado do
o superalimentador. Depois que o ar passa pelo superalimentador, a pressão
aumenta e a temperatura sobe. A temperatura do ar pressurizado pode
ser reduzido pelo resfriamento do intercooler, de modo a melhorar a densidade do ar e
melhorar a eficiência da inflação, de modo a atingir o objectivo de melhorar a
potência do motor e redução de emissões
Efeito
A função do intercooler é reduzir a temperatura de admissão
do motor. Então, por que diminuir a temperatura de admissão?
(1) A temperatura dos gases de escape do motor é muito alta e
a condução de calor através do superalimentador aumentará a temperatura do
o ar de admissão. Além disso, a densidade do ar aumentará no processo
de ser comprimido, o que também leva ao aumento da temperatura do
ar descarregado pelo superalimentador, que aumenta com a pressão do ar, mas
a densidade do oxigênio diminui, afetando assim a eficiência efetiva da inflação
do motor. Se você quiser melhorar ainda mais a eficiência da inflação, é
necessário para reduzir a temperatura do ar de admissão. Os dados mostram que sob o mesmo
condições de relação ar-combustível, a potência do motor pode ser aumentada em 3% a 5% para
cada diminuição de 10 ° C na temperatura do ar carregado.
(2) Se o ar carregado não resfriado entrar na câmara de combustão, em
além de afetar a eficiência de inflação do motor, é fácil
fazer com que a temperatura de combustão do motor seja muito alta, causando falhas como
como detonação e aumentará o teor de NOx nos gases de escape do motor,
causando poluição do ar.
Para solucionar os efeitos adversos causados pelo aquecimento do
ar após a sobrealimentação, é necessário instalar um intercooler para reduzir
a temperatura de admissão.
(3) Reduza o consumo de combustível do motor.
(4) Melhorar a adaptabilidade à altitude. Em áreas de grande altitude, o
O uso do resfriamento intermediário pode usar uma taxa de pressão mais alta do compressor, o que
faz com que o motor obtenha mais potência, melhore a adaptabilidade do carro.
(5) Melhorar a correspondência e a adaptabilidade do reforço.
Princípio de funcionamento
Com um intercooler bem projetado, você pode obter 5% a 10% extras de
poder.
Existem também alguns carros que utilizam um intercooler superior, através do
abertura na tampa do motor para obter ar de resfriamento, portanto, antes de o carro dar partida, o
o intercooler só será afetado por algum ar quente soprado do motor
compartimento, embora a eficiência de dissipação de calor seja afetada, mas porque
a temperatura de admissão aumentará nesse caso, então o combustível do motor
o consumo diminuirá muito. Isto também reduz indiretamente o trabalho
eficiência do motor, mas para um carro potente sobrealimentado, o instável
a partida causada por muita potência será amenizada neste caso, e o Impreza
A série de carros da Subaru é um intercooler suspenso típico. Além disso, o
maior vantagem do layout do intercooler suspenso é que ele pode efetivamente
encurtar o percurso do gás comprimido até o motor.
Limpeza externa
Como o intercooler é instalado na frente, o intercooler
O canal do dissipador de calor é frequentemente bloqueado por folhas, lama (transbordamento de óleo hidráulico em
o tanque de direção), de modo que a dissipação de calor do intercooler seja bloqueada,
por isso deve ser limpo regularmente. O método de limpeza é usar uma pistola de água
com pressão não muito alta em relação à vertical Ângulo do plano do intercooler, de cima para baixo
ou lavagem lenta de baixo para cima, mas não deve ser inclinado para evitar danos ao
intercooler.
Inspeção de limpeza interna
A tubulação interna do intercooler é frequentemente acompanhada por
lama, goma e outras sujeiras, que não apenas estreitam o canal de fluxo de ar, mas também
reduz a capacidade de troca de calor de resfriamento, por isso também deve ser mantida e
limpo. Em geral, todos os anos ou quando o motor é revisado e o tanque
estiver soldado, o interior do intercooler deverá ser limpo e inspecionado.
