Principais características do trocador de calor com tubo aletado:
(1) O efeito de transferência de calor é bom. O coeficiente de transferência de calor de ebulição do tubo T no refrigerante R113 é 1,6-3,3 vezes maior do que o do tubo leve.
⑵No trocador de calor de tubo nu tradicional, somente quando a temperatura do meio quente é 12°C-15°C superior ao ponto de ebulição ou ponto de bolha do meio frio, o meio frio irá borbulhar e ferver. O trocador de calor de tubo aletado em forma de T precisa apenas de uma diferença de temperatura de 2°C-4°C, e o meio frio pode sofrer borbulhamento fino, contínuo e de ebulição rápida, formando uma vantagem sobre os tubos nus.
(3) O experimento de tubo único usando Freon 11 como meio mostra que o coeficiente de fornecimento de calor em ebulição do trocador de calor de tubo aletado pode atingir 10 vezes o do tubo de luz. Os resultados experimentais de pequenos feixes de tubos com amônia líquida como meio mostram que o coeficiente total de transferência de calor é 2,2 vezes. A calibração industrial dos refervedores divisores de hidrocarbonetos C3 e C4 mostra que o coeficiente geral de transferência de calor do trocador de calor de tubo aletado é 50% maior do que o tubo descoberto em baixa carga e 99% maior do que o tubo descoberto em alta carga.
(4) Mais barato que os tubos de transferência de calor de superfície porosa de alumínio.
⑸ Devido à forte perturbação gás-líquido no túnel, o gás é ejetado em alta velocidade ao longo da fenda em forma de T, e o interior e o exterior da fenda em forma de T não são fáceis de escalar, o que garante que o equipamento possa ser usado por um longo tempo e o efeito de transferência de calor não será afetado pela incrustação.
3. Aplicação de trocador de calor de tubo aletado.
Contanto que o meio do lado do casco esteja limpo e livre de partículas sólidas e colóides, o tubo com aletas em forma de T pode ser usado como um elemento de troca de calor para formar um trocador de calor de tubo com aletas em forma de T, melhorando assim a ebulição do lado do casco. efeito de transferência de calor.
