Conjunto do radiador

1.Introdução do Produto

O conjunto do radiador pertence ao sistema de refrigeração do automóvel. O radiador no sistema de refrigeração a água do motor é composto por três partes: a câmara de entrada de água, a câmara de saída de água, a aleta principal e o núcleo do radiador. O refrigerante flui no núcleo do radiador e o ar passa para fora do radiador. O refrigerante quente torna-se frio dissipando o calor para o ar, e o ar frio aquece absorvendo o calor dissipado pelo refrigerante.

2.Material do Produto
Existem dois tipos principais de montagem do radiador: alumínio e cobre. O primeiro é utilizado em automóveis de passageiros em geral e o segundo em veículos comerciais de grande porte.
Os materiais dos radiadores automotivos e a tecnologia de fabricação se desenvolveram rapidamente. Com suas vantagens óbvias em materiais leves, os radiadores de alumínio estão substituindo gradualmente os radiadores de cobre nas áreas de automóveis e veículos leves. Ao mesmo tempo, a tecnologia e a tecnologia de fabricação de radiadores de cobre fizeram grandes progressos. Os radiadores de brasagem de cobre são usados ​​em carros de passeio, vantagens óbvias em radiadores de motores, como máquinas de construção e caminhões pesados. Os radiadores para carros estrangeiros são principalmente radiadores de alumínio, que são considerados principalmente do ponto de vista da proteção ambiental (especialmente em países europeus e americanos). Nos novos carros europeus, os radiadores de alumínio representam uma média de 64%. Do ponto de vista das perspectivas de desenvolvimento da produção de radiadores automotivos do meu país, o número de radiadores de alumínio produzidos por brasagem aumentou gradualmente. Os radiadores de cobre para brasagem também são usados ​​em ônibus, caminhões e outros equipamentos de engenharia.

3.Estrutura
O conjunto do radiador é um componente indispensável e importante no sistema de refrigeração do motor refrigerado a água automotivo, e está se desenvolvendo na direção da leveza, eficiência e economia. A estrutura do conjunto do radiador está em constante adaptação aos novos desenvolvimentos.
O núcleo do radiador de aleta tubular é composto por muitos tubos e aletas de resfriamento finos, e a maioria dos tubos de resfriamento usa seções transversais oblatas para reduzir a resistência do ar e aumentar a área de transferência de calor.
O núcleo do radiador deve ter área de fluxo suficiente para o refrigerante passar e, ao mesmo tempo, deve ter área de fluxo de ar suficiente para permitir a passagem de ar suficiente para tirar o calor transferido do refrigerante para o radiador. Ao mesmo tempo, deve ter área de dissipação de calor suficiente para completar a troca de calor entre o refrigerante, o ar e o dissipador de calor.
O radiador tubo-correia é formado pela soldagem alternada da correia radiante corrugada e do tubo de resfriamento.
Comparado com o radiador tipo tubo e aleta, o radiador tubo e banda pode aumentar a área de dissipação de calor em cerca de 12% nas mesmas condições. Além disso, existem orifícios semelhantes a persianas na correia de dissipação de calor que perturbam o fluxo de ar para destruir o fluxo de ar na superfície da correia de dissipação de calor. A camada de adesão na parte superior melhora a capacidade de dissipação de calor.

4. Perguntas frequentes
P: você pode produzir de acordo com as amostras?
R: sim, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos. Podemos construir os moldes e acessórios.
P: como enviar?
R: frete marítimo, frete aéreo, expresso;
P: quais são seus termos de entrega?
R: podemos fazer exw, fob, fca, cfr, cif.ect