Atualmente, os radiadores de carros elétricos são geralmente feitos de liga de alumínio. O tubo de água e o dissipador de calor são em sua maioria feitos de alumínio. O tubo de água de alumínio é feito em uma forma plana com um dissipador de calor ondulado. O desempenho de dissipação de calor é enfatizado. A direção de instalação é perpendicular à direção do fluxo de ar. , Tente fazer com que a resistência ao vento seja a menor possível e a eficiência de resfriamento deve ser alta. O líquido refrigerante flui no núcleo do radiador e o ar passa para fora do núcleo do radiador. O refrigerante quente torna-se frio dissipando calor para o ar e o ar frio aquece absorvendo o calor dissipado pelo refrigerante, e a dissipação de calor é obtida por meio da circulação geral.
Como o radiador para veículos elétricos é um componente importante do sistema de refrigeração do motor automotivo refrigerado a água, e com o desenvolvimento do mercado automotivo em meu país, o radiador para veículos elétricos também começou a se desenvolver em uma direção leve, econômica e conveniente . Os radiadores são divididos principalmente em dois tipos: tipo CC e tipo de fluxo cruzado. A estrutura do núcleo do trocador de calor tem dois tipos: tipo tubo-folha e tipo tubo-faixa. O núcleo do radiador do tipo aleta consiste em muitos tubos de resfriamento e aletas finas. O tubo de resfriamento adota uma seção transversal achatada para reduzir a resistência do ar e aumentar a área de transferência de calor.
