Os intercoolers são um grande impulso para o desempenho do seu veículo. O resfriamento do ar de admissão para uma combustão mais eficiente aumenta a potência e o torque do seu veículo, ao mesmo tempo que reduz a detonação do motor. Se você está procurando um novo intercooler, aqui estão cinco coisas a considerar antes de assinar na linha pontilhada.
tamanho do núcleo:Tamanho significa tudo para o seu intercooler. Verifique se o intercooler desejado se adapta à sua construção antes de comprar. A espessura do núcleo do intercooler também é um fator importante. Ter um intercooler muito grande pode aumentar o atraso, tornando a experiência de direção frustrante. A espessura padrão de um intercooler é de cerca de 3/3,5 polegadas. O intercooler deste tamanho é preferido para condução em ruas e adequado para 640 a 700 cavalos de potência. Se você quiser ir além disso, existem intercoolers de 4/4,5 polegadas de espessura.
Tamanho de entrada/saída:
O tamanho da entrada e da saída também é importante para o seu passeio. Certifique-se de que ele se adapta ao seu veículo antes de instalar. A maioria das entradas e saídas são do mesmo tamanho, mas para os motoristas que desejam um impulso extra, o tamanho da entrada será maior para absorver mais ar comprimido antes de canalizá-lo através do intercooler.
Projeto Central
Existem várias opções quando se trata do design do seu próximo intercooler. Os dois principais designs de núcleo são barra e placa versus tubo e aleta. A maioria dos intercoolers de reposição são projetados com o estilo de barra e placa. Esses modelos são mais eficientes, mas normalmente são mais caros.
Densidade da aleta A densidade da aleta afeta a eficiência do resfriamento do ar quando ele atinge o intercooler. Quanto mais aletas por fileira aumentarão sua área de superfície e transferirão mais facilmente o ar comprimido através do intercooler para um resfriamento térmico eficiente. Visite o site do fabricante para confirmar se o intercooler que você deseja será adequado para sua construção.
Projeto do tanque final
Tanque final em alumínio fundido
A maioria dos tanques OEM são projetados com bordas plásticas irregulares que retardam o fluxo de ar e são mais propensos a rachaduras e fadiga. O alumínio estampado é um material mais resistente, sendo capaz de suportar mais ar comprimido e canalizá-lo de forma eficaz do que seus equivalentes de plástico. Os modelos de alumínio estampado também são mais caros, então fique de olho no seu orçamento ao comprar o intercooler certo.
