Em um radiador, o refrigerante é transportado por uma ou mais fileiras de tubos e aletas. O alumínio é muito mais forte que o cobre-latão, então você pode aumentar o diâmetro do tubo sem adicionar espessura às paredes do tubo (como acontece com os tubos de cobre). Por causa disso, os radiadores de alumínio de duas fileiras com tubos de uma polegada dissipam o calor de forma quase tão eficiente quanto os radiadores de cobre-latão de cinco fileiras com tubos menores.
Nosso veredicto: A ideia de que mais fileiras são melhores foi abandonada pela maioria dos fabricantes de radiadores de alto desempenho. Em comparações com radiadores de alumínio, a espessura do núcleo e o tamanho do tubo de resfriamento são agora críticos. Há apenas uma diferença entre os radiadores de tubo menores e maiores, o núcleo do radiador maior é um pouco mais grosso. Pontos adicionais a serem lembrados ao comprar um radiador Seguindo as informações sobre os diferentes tipos de radiadores, qual é melhor que o outro e por que, aqui estão alguns pontos adicionais que você pode ter em mente ao escolher o radiador certo. Além de ser fácil de instalar, não requer nenhuma modificação e já provou ser eficaz no resfriamento adequado do motor. Atualize para um radiador com núcleo de alumínio para os clássicos para ver uma grande diferença. Apesar de serem idênticos em tamanho, oferecem melhor refrigeração e menor peso. A maioria dos veículos fabricados depois de 1980 possui radiadores de alumínio, mas você pode melhorar a potência de resfriamento adicionando fileiras ou investindo em um radiador maior. Os radiadores de desempenho permitem resfriar seu veículo mais rapidamente, aumentando a quantidade de líquido refrigerante e a área de superfície. É necessário modificar alguns desses radiadores para caber, mas eles oferecem benefícios de resfriamento significativos. Existe um momento específico para substituir o radiador? Se mantidos adequadamente, os radiadores normalmente duram de 8 a 10 anos. Na maioria dos casos, as pessoas só precisam de um radiador de substituição se o seu estiver danificado ou se for necessário um mais potente.
No entanto, não se deve esperar que o veículo sofra completamente e depois proceder à troca dos radiadores. É necessário verificar ou substituir seus radiadores se for confrontado com estes problemas: -Problemas de pressão
É possível que haja muita ou pouca pressão no radiador se a tampa do radiador falhar. Em ambos os casos, o resultado é o mesmo e leva ao superaquecimento do motor. Substitua a tampa do radiador neste caso. Vazamentos podem causar problemas de pressão e problemas de pressão podem causar vazamentos. A pressão do radiador pode ser testada em uma loja.Vazamentos
Você nunca deve ignorar vazamentos de refrigerante. Vários animais domésticos morreram de envenenamento por anticongelante. Se você notar um vazamento, não precisará necessariamente substituir o radiador. Um vazamento indica que algo não está funcionando e que suas mangueiras devem ser verificadas, mas um vazamento pode ocorrer em qualquer ponto do sistema de refrigeração. Ferrugem e corrosão
Um radiador enferrujado ou detritos obstruídos é outro motivo para verificar o motor. Neste caso, será necessário lavar o radiador ou substituí-lo. Manutenção básica para evitar contratempos Recomenda-se que as mangueiras do radiador sejam substituídas a cada 36.000 milhas ou a cada três anos. As mangueiras emborrachadas podem secar e quebrar com o tempo, portanto, não devem ser conduzidas por mais de 80.000 quilômetros. Mantenha um nível regular de líquido refrigerante. Quando o nível do fluido no sistema de arrefecimento cai visivelmente entre as verificações, pode haver um vazamento. Detectar vazamentos lentos pode ser desafiador, por isso é importante prestar muita atenção. Remova quaisquer contaminantes do radiador e de suas mangueiras lavando o líquido refrigerante a cada 40.000 quilômetros. Além de prevenir a ferrugem, este serviço permite que o radiador funcione com eficiência máxima ao longo de sua vida útil, condicionando o sistema de refrigeração. Dependendo do tamanho do seu radiador, você precisará de diferentes quantidades de líquido refrigerante. Há uma faixa de 11 a 28 litros necessária para a maioria dos radiadores. Se você não tiver certeza da capacidade do seu radiador, verifique primeiro o manual do proprietário. Para uma medição precisa da capacidade do radiador, drene o radiador e encha-o com água destilada em incrementos de um quarto se o radiador não for equipamento original. É fundamental não encher demais o radiador. As mudanças de temperatura exigem espaço extra para que o líquido refrigerante se expanda e contraia. Durante o processo de preenchimento, você notará duas marcas. Uma marca inferior indica um motor frio. Adicionar refrigerante a um motor quente exige a marca mais alta.
