Correr frequentemente para uma oficina de automóveis pode ser irritante. O que pode ser pior? Ficar preso na beira da estrada com um veículo superaquecido! Nada atrapalha mais um cruzeiro alegre do que o vapor saindo do capô ou o cheiro de líquido refrigerante quente espalhado por todo o compartimento do motor. Além disso, o que causa esses problemas? Inegavelmente, o sobreaquecimento e as avarias do motor ou a manutenção desnecessária e frequente de um motor são causados por radiadores defeituosos ou obsoletos.
A maioria das pessoas não presta muita atenção a esses componentes, pois eles não acrescentam beleza externa ao veículo. Conseqüentemente, seus carros acabam sendo levados regularmente à oficina.
Isso pode ser evitado? Definitivamente, SIM! Para evitar esta situação, tudo o que você precisa fazer é tomar precauções, e ter um radiador de veículo decente é um bom ponto de partida.
Compilamos uma lista das opções de radiadores mais comuns. Com esse conhecimento, você poderá selecionar o melhor radiador de reposição perfeito para o seu veículo.
Comecemos pelo princípio - o que e como responder Como você sabe, o radiador de um veículo é um trocador de calor que resfria um motor de combustão interna.
Os motores modernos geram uma enorme quantidade de calor. À medida que o líquido refrigerante flui através e ao redor do motor, ele absorve o calor e o transporta para o radiador, protegendo-o do superaquecimento. O líquido refrigerante entra nos tubos do radiador conforme o carro se move, o ar passa pelas fileiras de tubos, resfriando o líquido refrigerante. Como resultado, o calor é dissipado pelo ar e, em seguida, o líquido refrigerante retorna ao bloco do motor para continuar resfriando-o. Permitindo que o radiador seja capaz de dissipar o calor com rapidez suficiente, não há perigo de superaquecimento do motor. É provável que o motor superaqueça se o radiador for ineficiente ou inadequado para a quantidade de potência produzida. Escolhendo o radiador certo para o seu veículo Para simplificar sua decisão sobre a escolha do radiador certo, apresentaremos vários tipos de radiadores. Isso o ajudará a comparar e escolher seu próximo radiador. Radiador de alumínio versus cobre-latão Os veículos mais antigos tinham radiadores de cobre-latão que eram padrão até a década de 1980. Os radiadores de cobre-latão são conhecidos por suas capacidades superiores de condução de calor.
Então, como o alumínio entra em cena?
Embora o cobre-latão conduza bem o calor, é relativamente fraco quando comparado ao alumínio. Os tubos de refrigeração feitos de cobre-latão precisam ser mantidos com diâmetro pequeno para evitar balão ou estouro sob pressão. Em termos de capacidade de refrigeração, isso é um grande problema.
Nosso veredicto: Os tubos de alumínio podem ter diâmetros maiores do que os tubos de cobre-latão devido à resistência do alumínio. Consequentemente, o radiador tem uma maior capacidade de refrigeração porque mais líquido refrigerante é exposto ao processo de troca de calor. Devido ao baixo peso do alumínio, os radiadores de alumínio são frequentemente a escolha ideal para a maioria dos motores. Radiadores de fluxo cruzado vs fluxo descendenteExistem dois tipos diferentes de radiadores: fluxo cruzado e fluxo descendente.
Em um radiador de fluxo cruzado, tubos de resfriamento e aletas constituem o núcleo, que é cercado por tanques verticais em cada lado. Com a ajuda da bomba d’água, o refrigerante viaja horizontalmente através do núcleo, da entrada à saída.
Existem dois tanques horizontais na parte superior e inferior de um radiador de fluxo descendente. Ao entrar pela parte superior do radiador, o refrigerante viaja verticalmente através do núcleo e sai pela saída inferior. Como o líquido refrigerante flui de cima para baixo, a gravidade ajuda a bomba d'água a mover o líquido refrigerante através do radiador mais rapidamente.
Nosso veredicto: Devido à velocidade com que o fluxo cruzado move o refrigerante, ele normalmente é mais eficiente em termos de design. Os radiadores de fluxo cruzado retêm o líquido refrigerante por um longo período de tempo, o que lhes permite dissipar melhor o calor. Os radiadores de fluxo cruzado costumam ser a melhor escolha para motores de alto rendimento devido às suas capacidades de dissipação de calor e (normalmente) áreas de superfície central maiores.
