A seguir estão alguns benefícios adicionais dos radiadores de alumínio, além de serem uma alternativa mais barata aos radiadores de cobre-latão. Quanto mais leve for o seu veículo, mais eficiente será o consumo de combustível. O alumínio é relativamente leve.
Devido à sua resistência e durabilidade, os radiadores de alumínio têm menos probabilidade de rachar ou dobrar quando expostos a altas temperaturas.
Corrosão e ferrugem são menos prováveis de ocorrer com alumínio.
O refrigerante quente que passa pelos tubos esfria mais rapidamente porque o alumínio conduz bem o calor e o absorve rapidamente.
Os radiadores de alumínio também têm a vantagem de serem metais recicláveis, o que significa que são mais ecológicos. O antigo radiador de alumínio pode ser reciclado em centros de reciclagem locais se você decidir substituí-lo. Depois de derreter, o alumínio será transformado em um radiador totalmente novo ou em outro item de alumínio.
Outra razão pela qual os radiadores de alumínio são mais eficientes é a vida útil de um radiador de alumínio. Geralmente é mais longo do que um radiador de cobre-latão. A vida útil da maioria dos radiadores de alumínio é de 8 a 10 anos. Estes duram entre seis e dez anos a mais do que os de cobre e latão!
O material cobre é na verdade um melhor condutor de calor do que o alumínio. O problema é que um radiador de cobre não é totalmente feito de cobre. Os tubos e as aletas são de cobre, porém são unidos com chumbo, que tem uma capacidade horrível de transferência de calor. Os tanques finais são de latão e os canais laterais são de aço. O truque para um melhor resfriamento são tubos mais largos e aletas mais curtas. Isso aumenta a área de contato “tubo com aleta”, o que determina a eficiência do radiador.
Os radiadores de alumínio são 100% soldados em forno sem qualquer solda isolante. Por causa disso, os radiadores de alumínio têm melhor capacidade de refrigeração do que os radiadores de cobre.
Alumínio versus cobre-latão: uma decisão difícil?
Não há comparação entre cobre-latão e alumínio em termos de condutividade térmica. Comparativamente, o cobre-latão conduz mais calor. Um tubo maior e mais aletas aumentam a área de superfície.
Não seria ótimo se pudéssemos construir um radiador de cobre e latão de cinco núcleos com tubos enormes e muitas aletas de resfriamento? Existem certas limitações, como peso, resistência e fluxo de ar dos materiais.
Uma liga de cobre-latão não pode suportar a pressão gerada mesmo em sistemas de resfriamento relativamente suaves, de modo que seus tubos têm maior probabilidade de estourar.
Para melhor compreensão, vamos dividir da seguinte forma: -
Um radiador de cobre-latão com tubos de 1 polegada é 60% mais pesado do que um radiador de alumínio de 1 polegada com paredes de 0,016 polegada.
Ao usar tubos de 1 polegada, a capacidade de resfriamento aumentará cerca de 25% quando comparada a um radiador construído com tubos de 11/42 polegadas.
Como resultado, duas fileiras de tubos de alumínio, cada uma com 1 polegada de diâmetro, serão capazes de resfriar com a mesma eficácia que cinco fileiras de tubos de cobre-latão, cada uma com 11/42 polegadas de diâmetro. O design de duas fileiras permite um fluxo de ar mais suave através do núcleo porque libera espaço extra sob o capô. Quanto mais ar você tiver, melhor será o resfriamento.
É possível substituir meu radiador de cobre e latão por um de alumínio?
Se o seu carro foi construído antes de 1980, você pode estar se perguntando se um radiador de alumínio pode ser instalado. Geralmente, você pode mudar para radiadores de alumínio na maioria dos casos.
Existem alguns casos em que um radiador de alumínio deve ser sua primeira escolha quando você precisar substituí-lo:
Se o radiador original do seu carro fosse de alumínio
Se o seu veículo superaquecer com frequência e tiver fluxo de ar insuficiente
Quando não há muito espaço sob o capô
Caso você não tenha certeza de que tipo de radiador deve usar
Um radiador personalizado também pode ser uma opção viável em alguns casos.
Outro exemplo de situação em que você pode precisar de um radiador de alumínio personalizado é se você tiver um muscle car, hot rod ou carro de corrida.
Conclusão
Os radiadores de alumínio esfriam melhor quando bem projetados. Os mercados de reposição e OEM estão vendo um aumento nos radiadores de alumínio atualmente.
Como os radiadores de alumínio são mais resistentes à pressão e aos danos, apresentam menos risco de corrosão. Essas qualidades os tornam flexíveis e extremamente resistentes.
Além disso, seus núcleos são mais finos, permitindo melhor fluxo de ar, enquanto seus tubos de alumínio são mais largos, por isso têm um contato mais forte com as aletas.
Por último e mais importante, o preço é cerca de metade do preço dos equivalentes de cobre e latão.
Veredicto: Sim, os radiadores de alumínio são mais eficientes do que outros tipos de radiadores e você deve adquirir o seu hoje!
