Veículos de nova energia (NEVs), ou veículos de combustível alternativo, referem-se a veículos que usam energia não convencional (combustível não fóssil) como fonte de energia (ou usam combustíveis convencionais para veículos, adotam novos dispositivos de energia veicular), integram tecnologias avançadas no controle de potência do veículo e dirigir e formar veículos com princípios técnicos avançados, novas tecnologias e novas estruturas. Os novos veículos de energia incluem cinco tipos principais: veículos elétricos híbridos (HEVs, divididos principalmente em veículos híbridos óleo-elétricos e veículos elétricos híbridos plug-in), veículos elétricos puros (BEVs) e veículos solares, veículos com célula de combustível (FCEVs), veículos estendidos. veículos elétricos de longo alcance (REEVs) [1] e outros veículos de energia nova, incluindo veículos de energia mecânica (como supercapacitores, volantes, ar comprimido e outros dispositivos de armazenamento de energia de alta eficiência), etc. diesel, como gás natural (GN), gás liquefeito de petróleo (GLP), etanol, gasolina (EG), metanol, éter dimetílico e combustível de hidrogênio [2] [3]. Além disso, existem algumas soluções impopulares, como os motores Stirling e os motores de combustão interna de seis tempos, que aumentam a eficiência da combustão, e até da energia nuclear.
Nos primórdios da história dos veículos, havia muitas soluções que utilizavam energia diferente da gasolina ou diesel, ou algumas que podiam utilizar gasolina ou diesel, mas não motores de combustão interna, mas estes veículos foram eliminados devido ao seu baixo custo-benefício. O renascimento deste tipo de veículo começou na década de 1970. A promoção de novos veículos energéticos visava satisfazer as necessidades de protecção ambiental e a crise do petróleo, e reduzir ou abandonar os actuais modelos convencionais que queimam gasolina ou diesel tradicionais para accionar motores de combustão interna.
Na República Popular da China, o governo estipula que os veículos de novas energias incluam três categorias: veículos eléctricos puros (EV), veículos eléctricos híbridos plug-in (PHEV) e veículos com células de combustível (FCEV). Esses três tipos de veículos são subsidiados na China (com previsão de cancelamento após 2020) e oferecem viagens convenientes (por exemplo, em Pequim, veículos elétricos puros não estão sujeitos a restrições de matrícula, etc.). A República Popular da China espera que os novos veículos energéticos se tornem o principal produto de vendas em 2035[4].
A classificação dos novos veículos energéticos é aproximadamente a seguinte. Veículos elétricos, veículos com motor de combustão interna com combustíveis alternativos e veículos híbridos são os principais, mas algumas pessoas estão desenvolvendo outras soluções:
Devido à sua estrutura simples, é mais adequado para carros na cidade, mas para viagens de longa distância pode ser necessário o uso de micro-ondas durante a condução. Carros maiores podem ser operados como trólebus.
Eletricidade
Fonte de alimentação sem fio
Bateria, a mais famosa é Tesla Model 3
Célula de combustível, a mais famosa é Toyota Mirai
Energia solar
Este tipo de solução passa por continuar a utilizar motores de combustão interna, mas mudar para outros combustíveis mais baratos e menos emissores de carbono. No final do século 19 e início do século 20, também competiu com veículos a gasolina. A vantagem de ser um veículo de nova energia é que ele é mais adequado para veículos pesados para os quais os veículos elétricos não são adequados.
Etanol, como o Ford Modelo T, que originalmente tinha uma versão a álcool, mas depois foi descontinuado porque quem comprava esse carro tinha baixa renda e só comprava a versão mais barata a gasolina.
Metanol
Biodiesel
Hidrogênio
Gás Natural Comprimido (GNC)
Gás Liquefeito de Petróleo (GLP)
Gás Natural Liquefeito
O gás de madeira era popular antes e depois da Segunda Guerra Mundial, como o ônibus a carvão do Japão.
Os veículos que utilizam duas ou mais fontes de energia referem-se principalmente a veículos que utilizam energia elétrica para acionar motores elétricos além de motores de combustão interna. Eles incluem principalmente:
Veículos híbridos, que utilizam motores elétricos para auxiliar os motores de combustão interna a aumentar a eficiência geral da conversão de energia. O mais famoso é o Toyota Prius;
Veículos elétricos híbridos plug-in, que utilizam principalmente motores elétricos que podem ser conectados à rede elétrica para carregamento e utilizam motores de combustão interna como veículos auxiliares de reserva. Os mais famosos são o Mitsubishi Outlander PHEV e a série DM da BYD.
