Tal como acontece com a grande maioria da energia térmica criada por um motor, ela geralmente precisa ser liberada para o ambiente através de algum tipo de trocador de calor. Com o sistema de refrigeração a água existe o radiador e com o sistema de óleo, você usa resfriadores de óleo. Assemelhando-se a trocadores de calor de fluxo cruzado em miniatura, os resfriadores de óleo podem ser colocados em muitas posições interessantes dentro da carroceria de um carro para maximizar sua eficiência de resfriamento. Com o óleo fluindo predominantemente através do bloco do motor, do sistema de direção e de um turboalimentador em veículos turboalimentados, o óleo pode ganhar calor muito rapidamente, especialmente durante uma condução vigorosa. precisa ser resfriado para que o óleo não atinja uma viscosidade inutilizável. A viscosidade é uma medida da facilidade com que um fluido flui e, à medida que os óleos perdem e ganham calor, suas viscosidades aumentam e diminuem respectivamente. Portanto, um óleo espesso e irregular tem uma alta viscosidade e um óleo suave e fino flui mais facilmente e, portanto, tem uma viscosidade mais baixa. Os óleos automotivos são especialmente projetados para permanecerem dentro de certas faixas de viscosidade. Portanto, se muito calor for transferido para o óleo, sua viscosidade diminui a um ponto em que seria difícil lubrificar adequadamente os sistemas necessários. Então torna-se um equilíbrio; você deseja que seu óleo seja viscoso o suficiente para aderir a certas engrenagens e outras peças móveis para mantê-las lubrificadas, mas também deseja que eles fluam facilmente por todo o sistema de óleo para contornar a mecânica do carro. E sendo a temperatura um factor importante na alteração da viscosidade do óleo, o arrefecimento torna-se um processo essencial. condução a fundo e motores de alta potência. Trocadores de calor específicos serão colocados em áreas de alto fluxo de ar para resfriamento máximo e afastar a temperatura de sistemas como a direção, mantendo todo o carro em equilíbrio de temperatura. Meu favorito é o Lancia Delta Integrale Evo II, que usava toda a frente como entrada para vários coolers. Até mesmo os contornos dos faróis foram grelhados para permitir a entrada de ar no compartimento do motor e através dos radiadores de óleo desesperadamente necessários para manter o carro de rali de alta intensidade dentro dos seus limites operacionais seguros. Da próxima vez que você estiver em uma reunião de automóveis, procure por lacunas na carroceria que sejam parte integrante do design de um carro e posso garantir que cerca de 30 centímetros no duto haverá um refrigerador de óleo especificamente posicionado. resfriamento de óleo, entretanto; a sua utilização diária apenas necessitará dos efeitos naturais de arrefecimento do óleo que se encontra no reservatório ou que percorre outras áreas de temperaturas mais baixas para se manter dentro dos limites de viscosidade exigidos. Por outro lado, se você está planejando levar seu carro para dias de pista ou equipar um carro para corridas adequadas, implementar um refrigerador de óleo seria uma boa ideia, já que a maioria dos carros de estrada normais não são projetados para serem desgastados volta após volta. . As modificações no motor também podem trazer a necessidade de um resfriador de óleo para o primeiro lugar da lista de compras. À medida que um motor produz mais potência, ele naturalmente cria mais energia térmica que será então transferida para o óleo. Se este nível de transferência de calor estiver acima do que a engenharia original foi especificada para suportar, então serão necessárias medidas para remover este calor adicional do sistema de óleo.
Em termos de posicionamento, um radiador de óleo montado na frente é possivelmente o método mais simples. Situado na frente ou ao lado do radiador, um pequeno trocador de calor deve ser suficiente para resfriar o óleo em algo como um Mazda MX-5 sem prejudicar muito o sistema de refrigeração líquida. Quer queiramos admitir ou não, o resfriamento é um aspecto do automobilismo que todo petrolhead deveria levar extremamente a sério. Uma negligência no resfriamento pode levar potencialmente a uma falha catastrófica dos principais componentes internos de um motor, com consequências na morte do carro. Como o óleo é a alma de um motor, mantê-lo dentro da faixa segura de temperatura operacional é de vital importância e algo que pode precisar ser resolvido se você planeja modificar o desempenho do seu carro ou levá-lo para a pista.
