Como funciona o intercooler?
Um intercooler (também chamado de resfriador de ar de admissão) melhora a eficiência da combustão em motores equipados com indução forçada (turbocompressor ou superalimentador), aumentando assim a potência, o desempenho e a eficiência de combustível do motor.
O intercooler geralmente só é visto em carros equipados com turboalimentador. O intercooler é na verdade um componente do turbocompressor e sua função é melhorar a eficiência da ventilação do motor. Quer se trate de um motor sobrealimentado ou turboalimentado, um intercooler precisa ser instalado entre o sobrealimentador e o coletor de admissão do motor. Como esse radiador está localizado entre o motor e o superalimentador, ele também é chamado de intercooler. Intercooler, conhecido como intercooler.
Uma das razões pelas quais um motor turboalimentado tem mais potência do que um motor normal é que a sua eficiência de troca de ar é superior à admissão natural de um motor normal. Quando o ar entra no turboalimentador, sua temperatura aumenta significativamente e sua densidade diminui. O intercooler desempenha a função de resfriar o ar. O ar em alta temperatura é resfriado pelo intercooler e depois entra no motor. Se houver falta de intercooler e o ar superalimentado de alta temperatura entrar diretamente no motor, o motor será danificado ou até mesmo falhará devido à temperatura excessiva do ar.
Como a temperatura dos gases de escape do motor é muito alta, a condução de calor através do superalimentador aumentará a temperatura do ar de admissão. Além disso, a densidade do ar aumentará durante o processo de compressão, o que conduzirá inevitavelmente a um aumento da temperatura do ar, afectando assim a eficiência de carga do motor. Se quiser melhorar ainda mais a eficiência do carregamento, será necessário diminuir a temperatura do ar de admissão. Alguns dados mostram que sob a mesma relação ar-combustível, a potência do motor pode aumentar de 3% a 5% para cada queda de 10°C na temperatura do ar sobrealimentado.
Se o ar sobrealimentado não resfriado entrar na câmara de combustão, além de afetar a eficiência de carga do motor, pode facilmente fazer com que a temperatura de combustão do motor fique muito alta, causando batidas e outras falhas. Também aumentará o teor de NOx nos gases de escape do motor, causando poluição do ar. Para solucionar os efeitos adversos causados pelo aquecimento do ar sobrealimentado, é necessário instalar um intercooler para reduzir a temperatura do ar de admissão.
Devido à existência do intercooler, o consumo de combustível do motor pode ser reduzido e a adaptabilidade à altitude pode ser melhorada. Em áreas de grande altitude, o uso do intercooler pode utilizar um compressor com maior relação de pressão, o que permite ao motor obter mais potência e melhora a adaptabilidade do carro.
O turbocompressor comprime o ar de combustão de admissão, aumentando a sua energia interna, mas também aumentando a sua temperatura. O ar quente é menos denso que o ar frio, tornando-o menos eficiente na queima.
No entanto, ao instalar um intercooler entre o turbocompressor e o motor, o ar comprimido de admissão é arrefecido antes de chegar ao motor, restaurando assim a sua densidade, resultando num desempenho de combustão ideal.
O intercooler atua como trocador de calor e remove o calor gerado quando o turboalimentador comprime o gás. Ele realiza esta etapa de transferência de calor transferindo calor para outro meio de resfriamento, geralmente ar ou água.
Intercooler refrigerado a ar (também chamado de tipo explosão)
Na indústria automóvel, a crescente procura por motores mais eficientes e com emissões mais baixas levou muitos fabricantes a desenvolver motores turboalimentados de menor capacidade para alcançar a combinação ideal de desempenho do motor e eficiência de combustível.
Na maioria das instalações de automóveis, um intercooler refrigerado a ar fornece resfriamento adequado e funciona de forma muito semelhante a um radiador de carro. À medida que o veículo avança, o ar ambiente mais frio é aspirado para o intercooler e passa pelas aletas, transferindo calor do ar turboalimentado para o ar ambiente mais frio.
Intercooler refrigerado a água
Os intercoolers resfriados a água são uma solução muito eficaz em ambientes onde o resfriamento a ar não é adequado. Os intercoolers resfriados a água geralmente usam um projeto de trocador de calor "casco e tubo", com a água de resfriamento fluindo através de um "núcleo" no centro da unidade, enquanto o ar de carga quente flui na parte externa do banco de tubos e através de um "casco" no interior do trocador de calor. body" transfere calor. Após o resfriamento, o ar é descarregado do intercooler e canalizado para a câmara de combustão do motor.
Os intercoolers resfriados a água são dispositivos projetados com precisão, projetados para lidar com as altas temperaturas do ar de combustão comprimido.
