O resfriador de óleo é um dispositivo que acelera a dissipação de calor do óleo lubrificante e o mantém em temperatura mais baixa. Em motores reforçados de alto desempenho e alta potência, devido à grande carga térmica, deve ser instalado um resfriador de óleo. O resfriador de óleo está disposto no circuito de óleo lubrificante e seu princípio de funcionamento é o mesmo do radiador. Quando a potência do motor ultrapassa um certo limite por litro de deslocamento, um resfriador de óleo se torna mais importante, até mesmo crítico. A seleção e instalação de um resfriador de óleo envolve muitas coisas.
A MJST é a fabricante líder de resfriadores de óleo hidráulico na China, fornecendo soluções de resfriamento eficientes para uma variedade de sistemas hidráulicos, incluindo: caixas de engrenagens, unidades de potência, guindastes e equipamentos de elevação, prensas hidráulicas, máquinas de moldagem por injeção de plástico, motores automotivos e testes de transmissão, máquinas de processamento e propulsores marítimos, estabilizadores e sistemas de guincho.
Como o óleo do motor tem condutividade térmica e flui e circula continuamente no motor, o resfriador de óleo desempenha uma função de resfriamento no cárter do motor, na embreagem, nos componentes das válvulas, etc. resfriados por água são o cabeçote e a parede do cilindro, e outras peças ainda precisam ser resfriadas pelo resfriador de óleo.
Os principais materiais do corpo do produto incluem alumínio, cobre, aço inoxidável, peças fundidas e outros materiais metálicos. Após a soldagem ou montagem, o canal lateral quente e o canal lateral frio são conectados para formar um trocador de calor completo.
No início, a temperatura do óleo do motor aumenta de forma relativamente rápida. Existe um intervalo de tempo entre a transferência de calor do óleo para a carcaça do motor. Durante este intervalo de tempo, o refrigerador de óleo já entrou em vigor. Nesse momento, ao tocar a carcaça do motor com a mão, você sentirá uma sensação muito quente, que você acha boa. O efeito é que, após um longo período de funcionamento do motor, a velocidade do veículo aumentou e o radiador de óleo atingiu a sua condição ideal de funcionamento. Neste momento, a temperatura da carcaça do motor atingiu um nível relativamente alto. Se você tocar rapidamente na carcaça do motor, descobrirá que ela está muito quente, mas não tão quente ao toque. Ao mesmo tempo, a temperatura do resfriador de óleo também é muito alta. Esta situação mostra que o processo térmico equilibrou a velocidade da motocicleta. Os processos de resfriamento do ar e condução térmica estão equilibrados e não aumentam a temperatura. Neste momento, a temperatura é dividida em duas partes: 1. Temperatura do óleo 2. A temperatura da carcaça do motor. O primeiro é superior ao último. Se não houver nenhum resfriador de óleo e nenhum resfriamento de óleo estiver instalado, no mesmo processo acima, você descobrirá que a temperatura do motor sobe muito rapidamente no início. Em pouco tempo, a temperatura da carcaça do motor está quase Você não consegue tocar na temperatura da carcaça do motor depois de dirigir por um longo tempo. Você não se atreve a tocá-lo com as mãos, mesmo que por pouco tempo. O método de julgamento usual que usamos é borrifar um pouco de água na carcaça do motor. Se você ouvir um som agudo, significa que a temperatura da carcaça do motor excedeu São 120 graus
Função: Usado principalmente para resfriar óleo lubrificante ou combustível de motor em veículos, máquinas de engenharia, navios, etc. O lado quente do produto é óleo lubrificante ou combustível, e o lado frio pode resfriar água ou ar. Quando o veículo está em movimento, o óleo lubrificante em cada sistema de lubrificação principal depende da potência da bomba de óleo para passar pelo canal lateral quente do resfriador de óleo e transferir calor para o lado frio do resfriador de óleo, enquanto resfria água ou frio o ar passa pelo canal lateral frio do resfriador de óleo. O calor é retirado para conseguir a troca de calor entre fluidos quentes e frios para garantir que o óleo lubrificante esteja na temperatura de trabalho mais adequada. Incluindo resfriamento de óleo lubrificante de motor, óleo lubrificante de transmissão automática, óleo lubrificante de direção hidráulica, etc.
Fabricante de resfriadores de óleo para resfriamento de motores marítimos ou óleo de transmissão. Os resfriadores de óleo são construídos com carcaças de cobre com conexões de extremidade de cobre soldadas no lugar e tubos internos de cobre ou Cu-Ni. Os resfriadores de óleo são fornecidos com uma conexão de drenagem e terminal de aterramento com ânodo de zinco opcional e suportes de montagem para praticamente qualquer configuração de montagem
Os resfriadores de óleo do motor são geralmente divididos em dois tipos: óleo para água e óleo para ar. Um refrigerador óleo-água passa o óleo do motor através de algum tipo de elemento trocador de calor que permite que o líquido refrigerante do motor adicione calor ao óleo frio ou extraia calor do óleo excessivamente quente.
A MJST se concentra na solução de problemas de sistemas de resfriamento de troca de calor, fornecendo materiais de alumínio para trocadores de calor para a indústria automotiva, indústria de ar condicionado, especializando-se na produção de vários tipos de tubos de alumínio para trocadores de calor de precisão e outras peças automotivas relacionadas para radiadores, sistemas de ar condicionado. Os produtos incluem vários tubos extrudados e de soldagem de alta frequência: tubo radiador de alumínio, tubo intercooler, barra de alumínio com aleta de placa de tubo resfriador de óleo e tanque de extrusão que atendem aos mais altos padrões de qualidade da indústria automotiva. Muitos anos de produção de experiência e inovação e pesquisa contínuas
fazendo com que nossa participação no mercado de produtos aumente ano após ano. E a capacidade total de produção de nossa fábrica atingiu 6.000 toneladas/ano. Oferecemos aos clientes produtos de alta qualidade, bom atendimento e ajudamos os clientes a aumentar a competitividade, a satisfação do cliente é o foco do nosso trabalho.
1) Refrigerador de óleo refrigerado a ar
Os resfriadores de ar e óleo podem ser usados de diversas maneiras, desde automóveis até agricultura e indústria. Dependendo do equipamento utilizado, os resfriadores de ar e óleo sempre podem ser considerados uma ótima opção para regular a temperatura do equipamento utilizado.
O núcleo do resfriador de óleo resfriado a ar é composto por muitos tubos e placas de resfriamento. Quando o carro está em movimento, o núcleo do resfriador de óleo quente é resfriado pelo vento voltado para o carro. O resfriador de óleo refrigerado a ar requer boa ventilação ao seu redor. É difícil garantir espaço de ventilação suficiente em carros comuns, por isso raramente é usado. Este tipo de cooler é usado principalmente em carros de corrida porque a velocidade de corrida é alta e o volume de ar de resfriamento é grande.
2) Resfriador de óleo resfriado a água
O resfriador de óleo é colocado no circuito de água de resfriamento e utiliza a temperatura da água de resfriamento para controlar a temperatura do óleo lubrificante. Quando a temperatura do óleo lubrificante está alta, ele é resfriado pela água de resfriamento. Quando o motor é ligado, o calor é absorvido da água de resfriamento para aumentar rapidamente a temperatura do óleo lubrificante. O resfriador de óleo é composto por uma carcaça fundida em liga de alumínio, uma tampa frontal, uma tampa traseira e um tubo central de cobre. Para melhorar o resfriamento, dissipadores de calor são instalados fora do tubo. A água de resfriamento flui para fora do tubo, o óleo lubrificante flui para dentro do tubo e os dois trocam calor. Existem também estruturas que permitem que o óleo flua para fora do tubo e a água flua para dentro do tubo.
Classificação do refrigerador de óleo:
Radiador de óleo do motor: resfria o óleo lubrificante do motor e mantém o óleo a uma temperatura (90-120 graus) e viscosidade razoáveis. Ele é instalado no bloco de cilindros do motor e instalado integralmente com a carcaça durante a instalação.
Radiador de óleo da transmissão: resfria o óleo lubrificante da transmissão. É instalado na câmara de drenagem do radiador do motor ou fora da caixa da transmissão. Se for refrigerado a ar, é instalado na parte frontal do radiador.
Resfriador de óleo do retardador: resfria o óleo lubrificante quando o retardador está funcionando. Ele é instalado fora da caixa de câmbio. A maioria deles são produtos compostos de casca e tubo ou água-óleo.
Refrigerador de recirculação dos gases de escape: É um dispositivo utilizado para resfriar parte dos gases de escape que retornam ao cilindro do motor. O objetivo é reduzir o teor de óxidos de nitrogênio nos escapamentos dos automóveis.
Módulo resfriador de radiação: É um dispositivo que pode resfriar vários objetos ou alguns objetos como água de resfriamento, óleo lubrificante, ar comprimido, etc. O módulo de resfriamento adota uma ideia de design altamente integrada e possui funções completas, tamanho pequeno, inteligência e alta eficiência. Características.
Refrigerador de ar: Também chamado de intercooler, é um dispositivo usado para resfriar o ar em alta temperatura e alta pressão após o motor ser sobrealimentado. Através do resfriamento do intercooler, a temperatura do ar sobrealimentado pode ser reduzida, aumentando assim a densidade do ar, de modo a atingir o objetivo de potência do motor, reduzir o consumo de combustível e as emissões.
O refrigerador óleo-água é um tipo de equipamento de resfriamento de óleo comumente usado em sistemas de energia. Também é adequado para metalurgia, indústria química, mineração, indústria leve, indústria pesada e outros departamentos. O resfriador pode realizar a troca de calor entre dois meios líquidos com uma certa diferença de temperatura, reduzindo assim a temperatura do óleo e garantindo o funcionamento normal do equipamento elétrico. É usado principalmente para resfriamento de óleo lubrificante de equipamentos, resfriamento de óleo de sistema de transmissão, resfriamento de óleo de transformador, etc. Os resfriadores de óleo-água são divididos em tipos verticais e horizontais de acordo com a forma de instalação; eles são divididos em tipo de tubo simples e tipo de tubo de transferência de calor aprimorada de acordo com o tipo de tubo de resfriamento.
O resfriador de óleo também é chamado de resfriador de óleo. De acordo com o princípio do sistema de refrigeração, o refrigerante líquido de baixa temperatura e baixa pressão troca calor com a água circundante no evaporador. O evaporador absorve o calor do óleo e evapora em um estado gasoso de baixa temperatura e baixa pressão. A temperatura do refrigerante não muda durante o processo de evaporação. , o refrigerante gasoso de baixa temperatura e baixa pressão entra no compressor, é comprimido pelo compressor e é comprimido em um estado gasoso de alta temperatura e alta pressão e, em seguida, entra no condensador, onde troca calor com o meio interno . Parte do calor do estado gasoso de alta temperatura e alta pressão é O meio absorve, a temperatura do meio aumenta e o refrigerante libera calor no condensador e se torna um líquido de alta temperatura e alta pressão. A temperatura do processo do condensador permanece inalterada e depois entra na válvula de expansão para estrangulamento. O estrangulamento é um processo de resfriamento rápido e o refrigerante se torna um líquido de baixa temperatura e baixa pressão. Após esse processo, o refrigerante entra no evaporador para troca de calor e evaporação, realizando assim todo o processo do sistema de refrigeração. Este ciclo é realizado continuamente, para que o óleo possa ser refrigerado continuamente.
Nossos resfriadores de óleo usam núcleos de resfriamento de alto desempenho; portanto existe a possibilidade de resfriamento excessivo que é evitado pelo uso de um termostato (alguns veículos excluídos). Este termostato tem alta resposta e é capaz de reagir rapidamente às mudanças de temperatura do óleo. Quando a temperatura do óleo atingir o nível definido, o óleo fluirá através do núcleo do resfriador, mas será desviado quando a temperatura cair. Isto permite que o óleo do motor seja mantido na temperatura ideal.
Assim como o radiador de um veículo resfria o motor, um resfriador de óleo do motor mantém o óleo do motor do veículo na temperatura operacional adequada. Isso pode prolongar a vida útil das peças móveis do motor e minimizar o potencial de reparos dispendiosos do motor.
Os produtos da MJST são amplamente utilizados em todos os tipos de máquinas de fabricação, máquinas de processamento de metal, máquinas móveis, sistemas hidráulicos, sistemas servo e aplicações integradas de óleo hidráulico e eletricidade.
Combinar as características de diferentes bombas hidráulicas para obter baixo ruído cria um ambiente de trabalho amigável; o baixo consumo de energia se une à proteção ambiental. Baixo consumo para economia de custos, etc. O mais importante é que pode melhorar muito a precisão e a estabilidade da operação mecânica e maximizar os benefícios do cliente. A MJST pretende ser a marca líder em transmissão hidráulica no mundo e está comprometida em se tornar uma empresa que ajuda as pessoas a alcançar a sustentabilidade energética. Com esta visão, continuaremos a trabalhar nos próximos 40 anos com os nossos clientes e funcionários para um futuro melhor.
