1、 Como verificar se há algum problema com o radiador do carro? Se houver um problema com o radiador do seu carro, você pode testar a ventoinha de resfriamento com uma ferramenta de diagnóstico do motor. Se tudo estiver bem, é necessário verificar se o termostato está com defeito.
Problema 2: Depois que o carro é desligado, a ventoinha de resfriamento liga com frequência. Na maioria dos casos, este é um comportamento normal. Porque quando o carro for desligado, o sistema de refrigeração deixará de funcionar normalmente. Neste momento, a temperatura do motor não esfriou. Portanto, a ventoinha de resfriamento continuará funcionando por um período de tempo e irá naturalmente parar de funcionar após a temperatura do motor cair.
Problema 4: Ruído anormal do ventilador Se você ouvir um ruído anormal quando o ventilador estiver funcionando normalmente, há quatro motivos: 1). A caixa do ventilador está gasta; 2). O rolamento do ventilador pode estar danificado; 3). As pás do ventilador estão deformadas; 4). Matéria estranha entrou no ventilador. Nos quatro casos acima, os três primeiros casos necessitam de substituição das peças relevantes, e o último caso necessita apenas de limpeza de corpos estranhos.2. Qual é a função de um radiador de carro? A principal função do sistema de refrigeração é dissipar o calor no ar para evitar o superaquecimento do motor, mas o sistema de refrigeração também tem outras funções importantes. A principal função do sistema de refrigeração é dissipar o calor no ar para evitar o superaquecimento do motor, mas o sistema de refrigeração também tem outras funções importantes. Para evitar o superaquecimento do motor, as peças ao redor da câmara de combustão (camisa, cabeçote, válvulas, etc.) devem ser devidamente resfriadas. Para garantir o efeito de resfriamento, o sistema de refrigeração do carro geralmente é composto por radiadores, termostatos, bombas d'água, canais de água dos cilindros, canais de água do cabeçote, ventiladores, etc. A maioria de seus canos de água e aletas de resfriamento são de alumínio. O tubo de água de alumínio é plano e as aletas são onduladas. Preste atenção ao desempenho térmico. A direção de instalação é perpendicular à direção do fluxo de ar. Torne a resistência ao vento a menor possível e a eficiência de resfriamento será alta. O líquido refrigerante flui para o núcleo do radiador e o ar flui para fora do núcleo do radiador. O refrigerante quente esfria dissipando o calor para o ar, enquanto o ar frio aquece absorvendo o calor dissipado pelo refrigerante, portanto, um radiador é um trocador de calor. Os radiadores de automóveis são geralmente divididos em refrigerados a água e refrigerados a ar. A dissipação de calor do motor refrigerado a ar depende da circulação do ar para retirar o calor, de modo a obter o efeito de dissipação de calor. A parte externa do bloco de cilindros do motor refrigerado a ar é projetada e fabricada em uma estrutura de chapa densa, o que aumenta a área de dissipação de calor e atende aos requisitos de dissipação de calor do motor. Comparados aos motores refrigerados a água, os motores refrigerados a ar têm as vantagens de peso leve e manutenção conveniente.
