Se houver óleo no líquido de arrefecimento ou vice-versa, geralmente significa que há uma falha em uma ou mais juntas ou retentores do motor. Seu motor foi projetado para que haja um sistema que controle o óleo do motor para lubrificar o veículo e outro que gerencie o líquido de arrefecimento para evitar o superaquecimento do carro. Isso também pode ser causado por um resfriador de óleo com vazamento. Se houver uma pequena rachadura noradiador de óleo, isso pode fazer com que o óleo e o líquido de arrefecimento percam sua rota de passagem, resultando em uma mistura de óleo e líquido de arrefecimento.
Os radiadores são projetados para resfriamento máximo. Os finos tubos de aletas atravessam a frente do radiador. Esses tubos transportam refrigerante quente. Conforme você dirige, o ventilador do radiador empurra o ar externo para dentro e ao redor dessas aletas para diminuir a temperatura do líquido de arrefecimento antes que ele volte para o motor. Se esses tubos ficarem entupidos por sujeira, insetos, folhas ou outro material, o fluxo de ar é bloqueado, o que não permite que o refrigerante esfrie tanto quanto necessário.
