1. Tipo de fluxo: Radiadores de fluxo cruzado: O líquido refrigerante flui horizontalmente através do núcleo do radiador, geralmente de um tanque lateral para o outro. Radiadores de fluxo descendente: O líquido refrigerante flui verticalmente para baixo através do núcleo do radiador, de um tanque superior para um tanque inferior.
2. Tipo de material: Radiadores de alumínio: Comumente usados em veículos modernos devido às suas propriedades leves e eficientes de transferência de calor. Radiadores de cobre-latão: Material tradicional, frequentemente encontrado em veículos mais antigos, conhecido por boa dissipação de calor, mas mais pesado que o alumínio.
3. Construção do núcleo: Radiadores de núcleo único: possuem uma única fileira de tubos e aletas, adequados para veículos padrão. Radiadores de núcleo duplo: apresentam duas fileiras de tubos e aletas, oferecendo maior capacidade de resfriamento para motores de alto desempenho ou veículos em condições exigentes.
4. Outras considerações: Radiadores de passagem dupla: o líquido refrigerante percorre o núcleo duas vezes, melhorando a dissipação de calor. Radiadores de desempenho: geralmente apresentam núcleos maiores, maior densidade de aletas e materiais aprimorados para melhor resfriamento em aplicações de alto desempenho. Radiadores elétricos: alguns veículos podem utilizar bombas de água e radiadores elétricos, geralmente em sistemas de veículos híbridos ou elétricos.
