O resfriador de óleo é um dispositivo que acelera a dissipação de calor do óleo lubrificante para mantê-lo em temperatura mais baixa. Em motores reforçados de alto desempenho e alta potência, os resfriadores de óleo devem ser instalados devido à grande carga térmica. O resfriador de óleo está disposto no circuito de óleo lubrificante e seu princípio de funcionamento é o mesmo do radiador.
Tipos
Refrigerado a ar
O núcleo do resfriador de óleo resfriado a ar consiste em muitos tubos e placas de resfriamento. Quando o carro está em movimento, o núcleo do resfriador de óleo quente é resfriado pelo vento contrário do carro. Os resfriadores de óleo refrigerados a ar requerem boa ventilação ao seu redor. É difícil garantir espaço de ventilação suficiente em carros comuns, por isso eles raramente são usados. Este tipo de cooler é usado principalmente em carros de corrida porque a velocidade de corrida é alta e o volume de ar de resfriamento é grande.
Resfriado a água
O resfriador de óleo é colocado no circuito de água de resfriamento e a temperatura da água de resfriamento é usada para controlar a temperatura do óleo lubrificante. Quando a temperatura do óleo lubrificante está alta, ele é resfriado por água de resfriamento. Quando o motor dá partida, ele absorve o calor da água de resfriamento para aumentar rapidamente a temperatura do óleo lubrificante. O resfriador de óleo consiste em uma carcaça, tampa frontal, tampa traseira e tubo com núcleo de cobre fundido em liga de alumínio. Para melhorar o resfriamento, um dissipador de calor é instalado fora do tubo. A água de resfriamento flui para fora do tubo e o óleo lubrificante flui para dentro do tubo, e os dois trocam calor. Existe também uma estrutura que permite que o óleo flua para fora do tubo e a água flua para dentro do tubo.
Classificação
①Refrigerador de óleo do motor: resfria o óleo lubrificante do motor para manter o óleo a uma temperatura razoável (90-120 graus) e uma viscosidade razoável; a posição de instalação é na parte do cilindro do motor e é instalada junto com a carcaça durante a instalação.
②Resfriador de óleo da transmissão: resfria o óleo lubrificante da transmissão, instalado na câmara inferior de água do radiador do motor ou na parte externa da caixa da transmissão e, se for refrigerado a ar, é instalado na parte frontal do radiador.
③Refrigerador de óleo do retardador: resfria o óleo lubrificante quando o retardador está funcionando e a posição de instalação está fora da transmissão
, principalmente produtos compostos de casca e tubo ou água-óleo.
④Refrigerador de recirculação dos gases de escape: dispositivo utilizado para resfriar parte dos gases de escape que retornam ao cilindro do motor, tem como objetivo reduzir o teor de óxidos de nitrogênio no escapamento dos automóveis.
⑤ Módulo refrigerador de dissipação de calor: É um dispositivo que pode resfriar vários objetos ou partes de objetos, como água de resfriamento, óleo lubrificante, ar comprimido, etc. O módulo de resfriamento adota um conceito de design altamente integrado e possui características de função completa, pequeno volume, inteligência e alta eficiência.
⑤ O refrigerador de ar, também conhecido como intercooler, é um dispositivo usado para resfriar o ar de alta temperatura e alta pressão após o motor ser sobrealimentado. Através do resfriamento do intercooler, a temperatura do ar sobrealimentado pode ser reduzida, aumentando assim a densidade do ar para atingir a finalidade de potência do motor, reduzindo o consumo de combustível e as emissões.
Material principal
O material do núcleo do resfriador de óleo deve ter forte resistência à corrosão e dissipação de calor. Geralmente, existem dois tipos, um é de cobre e o outro é de aço inoxidável. Obviamente, o cobre é a primeira escolha com forte dissipação de calor e resistência à corrosão, e o aço inoxidável é a segunda. A dissipação de calor do aço inoxidável não é tão boa quanto a do material de cobre, mas a resistência à corrosão é mais forte que a do material de cobre.
